JET POWER 的三角台上方支撐架的螺絲鬆弛...

應該是前叉太軟的問題

遇到坑洞會有聲音是前叉觸底的聲音

想省錢就重灌油+換阻尼棒

如果荷包滿滿就直接換改裝前叉了

提供另一個方面的問題
三角台沒鎖緊 也會這樣哦 ....
可以試著 立中柱 然後坐在地上 雙手握好前叉 之後 出點力 把車頭抬起
之後 用雙腳 抵住 前輪後方斜板的下方(最左下跟最右下) 等於是 撐住就對了
然後 雙手握著前叉 前後扳動  如果感覺似乎 鬆鬆的 就是鬆掉拉!!
如果是 扳動 感覺 上方三角台鎖點 沒有鬆動的感覺 就是沒有鬆掉了
就這麼簡單 自己扳扳看  鬆掉的話 騎乘上 撞到窟巄 就會感覺很不舒服
也就是像整台要散掉一樣

我三角台 被我摔車 撞凹過 我有換新  ，車行老闆 幫我鎖好 過一陣子 怎麼感覺 有怪聲 而且 撞到窟巄也感覺很不舒服
後來老闆幫我檢查(檢查方法就如同上面所敘述的) 說是三角台鬆了
隻後幫我 重新調整 然後在鎖上 ， 就不會感覺快散掉囉!!

對了 再補上....
我更新電腦的時候 有想到一個問題..
技師 一樣 有幫我 立中柱 然後 怠速給車子 自己學習
也是戴速很久，我就想到  車子不是怠速太久會積炭嗎?
我的觀念是這樣.. 怠速放太久會積炭
有誤 請指導糾正!
如果不會積炭 那我就再放著給他學習一次
因為 那時候 給技師更新學習後 怠速都可以降到1600轉多
現在卻變回來了 1750轉~1800轉(就是2千轉下方一格)

[ 本文章最後由 qooabc255812 於 2010-8-12 00:02 編輯 ]

原文章由 b7383089 於 2010-8-11 12:34 發表
聽原廠的技師說
比如說清洗節流閥  或是程式更新的話
都要讓機車待速運轉個20到30分鐘
在這個期間不能吹油門  好像是要讓電腦自己學習

那如果沒有放著待速運轉呢？
我是更新好就直接慢慢騎回家了093.gif

怠速的問題
像我剛發車時,會先變高再降低..最後大概也是1750~2000之間左右
後來騎一騎,停紅綠燈時,就會發現怠速時的轉速又降低了....
有時紅綠燈停太久,轉速還會突然降低,但不會熄火
這應該是正常現象..

會放著怠速讓電腦學習,可能是因為剛更新完的關係
如果你只是單純想讓電腦學習,而放著給他怠速的話
應該是沒用...

確定沒用嗎??　不能用"應該"來推測不能吧？
同樣的 更新好版本
技師插上小電腦 車子怠速
他插電腦的功用只是要監看車子的各方面數據而已
並沒有去 修改些什麼
那假如 沒插電腦 只差在看不到引擎溫度罷了
車子放著怠速 也就如同 當時更新一樣
還是有所謂的學習期嗎? 更新完成之後 馬上學習才可以?
我可不這麼認為!!

我覺得
如果不趕時間的話
就在車行等一下怠速20分鐘吧
有問題也可以馬上回報
印象中要讓他怠速20分鐘是要讓引擎達到一個溫度後
就會重新學習一下

（如果有錯請鞭小力一點

我也只是說"可能"和"應該"
既然你不這麼認為的話,就自己測試看看阿..
如果怕積碳的話,找個時間去清一下就好了,反正早晚都是要清的

其實重新學習的話 可以去一般的店裡說把電腦學習歸零
然後啟動後   放個5分鐘就可以上路  主要是確定沒有出錯 燈不會亮
真正的學習是"上路"    會學習騎車習慣和 跑山路或平地

我另外發現E版的程式   拉兩次尾數   怠轉就會降到1600轉
應該是要盡量降低溫度吧~   平常還是維持在1800轉

或許是琬巢的問題!~煞車會扣扣扣的!~