雷霆 150 FI改63鋼+630條，這算炸缸了嗎？

原文章由 Jackel 於 2010-7-29 20:10 發表
沒錯~所以各機車大廠噴射系統上市前
都花了很長的時間在各種天候下掛儀器和電腦在收集數據~
然後再花更多的時間編寫EMS~然後驗證~再驗證~
在難得的"大寒流"都還要上武嶺做EMS驗證與修改~
(新野狼在武嶺被拍到只是冰山一角)
為的就是在原廠ECU內建立許多"供油補償數據"~
讓開發出來的EMS更能符合台灣市場上的需求~
最後成品(上市的機車)還需要不斷修改幫客戶ECU的供油MAP做修改~
(或是增加.修正更多的環境補償值)

然而在目前市面上改裝噴射的硬體層面都還有很多努力空間~
當然也還需要一點時間待硬體與技術更成熟~

其實這也是原廠噴射車厲害的地方，透過環境變數的不同，做供油補正的動作。
所以說如果改缸後全取代電腦有補正供油功能，就不用怕有靠天氣決定車的力量。

只不過車主裝的都是外掛電腦，供油數值是死的，不會自動依照天氣調整。

縮了吧

為什麼不改7x開頭的?

這樣更突顯缸容不容易炸的危機或是縮缸的危機

機油用濃一點試試看

我很想問個問題
原廠機車要騎到什麼程度才會炸缸?
連續騎乘24或48小時?
如果這樣騎都還不會炸缸
那機車會出現什麼狀況呢?
誠心請教!

請問你有看文章嗎??
人家都說了
朋友的雷霆在{原廠1萬公里左右汽門漏氣}後引擎拆下來確認後，就決定改鋼。
請先看清楚 是原廠1萬公里左右汽門就漏氣了  原廠氣缸會這麼不耐操?? 汽門漏氣??
請問我有說改缸很爛嗎??

回版大  還是建議你掛油冷排 比較安心

[ 本文章最後由 a080814hj 於 2010-7-30 03:33 編輯 ]

回覆 54# a080814hj 的文章
我兩個朋友的原廠勁戰5000不到就都汽門漏氣了
一台也是直接改缸
一台則是直接賣掉
是阿  原廠真不耐操

離題??
不過是針對上面那個作品牌攻擊的人回覆罷了

[ 本文章最後由 沈董 於 2010-7-30 05:11 編輯 ]

什麼叫做品牌攻擊
這就是證據 汽門漏氣  
那照你這樣講的話  那版大說汽門漏氣也算是品牌攻擊了嗎?

每個牌子都會有些車有問題
沒必要說啥牌子的車爛吧
這不是攻擊是啥
我也只是把我朋友的例子說出來而已

------------------------------------------------------------------------------------------

原文章由 a080814hj於 2010-7-29 00:43 發表
改了63缸  請問有沒有裝油冷排??   散熱系統有做好嗎?
沒有裝的話 很容易高溫就下課了
照理說  炸缸是連車子都沒辦法騎了

不過 光陽的車子這麼爛啊??
騎到一萬公里就爆了?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

上面那可是你說的

[ 本文章最後由 沈董 於 2010-7-30 04:14 編輯 ]

我說的爆了  
是指汽門漏氣     OK???   如果我說錯那我就道歉  
我不應該說爆了   
不然每個人都會誤解阿

不過 光陽的車子這麼爛啊??
騎到一萬公里就爆了?

------------------------------------------------

問題在這一句
好歹也尊重一下光陽的車主們吧
如果說的是你的車
你不會難過嗎??

剛剛攻擊Y牌我道歉

那我就去修改 " 汽門漏氣" 這樣可以了吧?
如果我的講話有攻擊到光陽的車主
那我道歉  對不起