雷霆 150 FI改63鋼+630條，這算炸缸了嗎？

我覺得= =++
應該是換火星塞後
火星塞沒對牙鎖好
牙沒對好後鎖歪後硬鎖上去
造成火星塞連蓋子一起噴出去這狀況
最好是要拆下缸頭仔細檢查你的鎖火星塞的地方應該是滑牙滑很大
最糟就是要換缸頭@@輕一點的就拿去修一下從新攻牙
因為我以前也是自己換火星塞鎖歪了騎到一半的時候就遇到這狀況

很爛?!
人家都改缸了
不是原廠缸好嗎?
品牌迷思?

汽門敲到活塞!要處理~不然整組"開去"~~
壓縮要做高散熱系統也要好!
要耐用還是...降壓縮 降壓縮 降壓縮

火星塞沒鎖緊？但從上次換ＮＧＫ依合金後已經騎了兩個月多了。

好奇630條會不會很麻...我250就有點受不了...

有平衡校正嗎?
字數..

沒錯~所以各機車大廠噴射系統上市前
都花了很長的時間在各種天候下掛儀器和電腦在收集數據~
然後再花更多的時間編寫EMS~然後驗證~再驗證~
在難得的"大寒流"都還要上武嶺做EMS驗證與修改~
(新野狼在武嶺被拍到只是冰山一角)
為的就是在原廠ECU內建立許多"供油補償數據"~
讓開發出來的EMS更能符合台灣市場上的需求~
最後成品(上市的機車)還需要不斷修改幫客戶ECU的供油MAP做修改~
(或是增加.修正更多的環境補償值)

然而在目前市面上改裝噴射的硬體層面都還有很多努力空間~
當然也還需要一點時間待硬體與技術更成熟~

[ 本文章最後由 Jackel 於 2010-7-29 20:11 編輯 ]

噴射要改

最好裝隻排溫錶

這樣子如果電腦或是幫浦裝瘋子

至少會知道

因為東西是會衰退的

今天ECU是用油嘴開啟時間在控制

如果電腦有支援含氧感知器

還可以多少補足耗損的偏差

但大部分機車用改裝電腦沒支援

那就很容易有毛病

如果有排溫表

至少不會熄薄燃燒或是爆震都不知道

因為炸之前  排溫表會跳得超High的

而且一支只要2K 又只要在排氣管上焊個小座

比起要空燃表 / 油溫表 / 燃壓表要一起上身簡單多了

出怪手了

亂說的....

真想看看速克達出怪手的樣子

難發車,車沒力,尾速掉,
以上種種因素 大概可以指向-汽缸蓋或汽門漏氣!
至於打鐵聲應該是爆震!
(剛開始是油門補下去嗲一聲,到後期就會變叮的聲音 如果叮的聲音連續出現 你油門時續補著 請小心區軸有可能會斷)
火星塞呈現白色-供油過稀,溫度過高!(裝油冷排也沒用,只能從調供油方面,來處理記得我之前大王高速油嘴換到42S,火星塞換到NGKCR8E銥合金還不夠,一樣呈現白色 )
這是我之前大改勁戰有過的毛病,不知道噴射車種是否也相同
以上僅提供我個人經驗 你可以參考看看!