FIGHTER 150化油換雙軌普利盤

今天去買了雙軌普利盤他上面是寫說最好配在9x3~11x3
我車子原本是裝原廠的普利盤配十克,想說就直上就好了
皮帶換HEB002彈黃是裝1500轉
但問題來了一.一
超步轉速催到底直上八千轉..會掉到七千五速度一直衝上去
是很快沒錯啦...重新橋新莊向三重方向可以拖到120轉速才八千五還可以拖
可是之前我的車拉到底轉速可以到九千轉
現在要拉到九千轉不就要再配輕一點....
問題是我起步催一半就已經七千五百轉了..再轉催到底不就破表..
很怕車子燒掉..而且又很傷油錢..而且配重不是拖尾速嗎..但配重轉速不就上去..
我想問的是..問什麼會卡在最後八千的轉速要拖一陣子才能上八千五也不到九千
再來是人家說要轉速上去要配輕一點..我起步都八千了再配輕不就衝到九千了
很怕皮帶和傳動部份受不了...忘了打車全原廠只動過傳動..
現在我想讓他尾速不要拖那麼久然後起步轉速別那麼快..是要配重嗎
我想配10X3和12X3試看看190.gif

[ 本文章最後由 sdee0409 於 2010-6-9 02:19 編輯 ]

這樣的珠子太輕了
如果分開配
為何不要直接11G*6就好了
而每家的改裝盤線性都不同
必須經過不斷的測試才能達到最好的狀態
像我以前原廠盤配11G*6 9千5斷油時速11X
現在用改裝盤配12G*6跟
之前11G*6 和11G*3+12G*3
完全都沒有差
商品和車行的話 聽一聽就好了
達到自己最需要的狀態才是最重要的

盤子角度的不同，出來的轉速也會不同..
珠子的重量只會影響到速域的不同，而不會用越輕轉速就越高(不包含打滑)，只是更輕就可以更快的把轉速拉上來，但是會影響到尾速。
起步一拜..轉速衝上去在掉下來，然後再拉上去的情形，我也是這樣
問車行他是跟我說...
彎溝開閉盤造成的(我是用改裝開閉盤)，還有大彈簧軟掉也有可能
不過我覺得影響不大，所以我也沒詳確的去求證(有誤請糾正)
像我的車，不管怎麼拉...轉速最多就8千5，時速最高拉過130(但是那次好像有上9千，在坪雙)
至於起步放慢..尾速要拉更快，這可能要請專業的來指點了
我是認為配的傳動
會因為駕駛重量、車況、騎車習慣、需求等等等等等...很多外在因素、條件不同，而有差異
就算是同款車，用同一組傳動，需要調整的東西一定還是不一樣
我個人認為配傳動這種東西，光用討論的真的討論不出個所以然，因為每個人用的傳動不一定是同一組
傳動真的只有不斷的測試，才會有一個結果，更何況傳動真的是比較主觀的東西
像有些人喜歡尾速，放棄起步，有人則相反，這就要看個人喜好了
以上是小弟的一些淺見，有誤請糾正

[ 本文章最後由 Monkey920 於 2010-6-9 03:55 編輯 ]

拖到120轉速才八千五  <---這點已經很迷人了...我8千轉才約100多一點點而且了不起只能拉到8500轉約113左右
起步後小掉轉到7500  然後終轉8500  那已經算是起中尾一氣呵成真是爽快

回到正題   要不考慮 換軟一點的彈簧 這樣 起步應該可以軟一點沒這麼HIGH
然後尾速應為挾持力不夠 所以皮帶打滑
然後就可以回到9千轉才尾速120    ..

至於尾速想要9000才達到 又不要起步很HIG 這點實在太奇怪了
這樣不就跟你要的是相反嗎???不可能又要馬兒好又要馬兒不吃草
怕傷油 怕燒車 那 騎慢一點最實在 原廠配置已經算是最完美的了...

另外配重珠 不會因為你是重珠 可以拖出更高的尾速
除非當初珠重太輕 變速行程根本沒跑完 ...
不過已有120的實力還8千轉而以  想必已經應該已經跑完行程了...
若輕珠已經夠完成所有變速行程 那就不會因為你換了重珠而增加尾速.
除非你換了重珠 還可以增加終轉的轉速 ...

提供給你參考.....  以上聽聽就好 算是有點胡言亂語 太晚了又沒睡飽

在我的認知里 曲溝 跟直溝的開避盤 確實也算掉轉的兇手 因為150的動力比125大
顧及省油或是其他考量 原廠讓馬力及扭力達到一個平衡點  
當破壞這個平衡點後 所以就掉轉了....

[ 本文章最後由 superpp 於 2010-6-10 03:43 編輯 ]

之所以想要配重一點是因為起步直衝八千實在是太快了..
因為怕會把皮帶拉斷..而且右手又很賤很難控制不去催到底..
然後八千大約時速113而上到8500後可以拖到120但沒路了= =
因此也想配重一點點看能不能把尾速提早弄出來..
不可能又要馬兒好又要馬兒不吃草。。我沒有是他太好了不想讓他那麼好
然後草吃少一點..我是只想弄到起步和回油灌下去轉速衝到七千就好了..
因為我也騎三年了..感覺FIGHTER最好的加速轉速是在六千五到七千以上
台北橋回三重的路是小下坡而且算很長了..我整路拖都還沒拖完..
可以拖那麼快應該是輕量化吧= =我才49公斤..
所以晚點會去弄到10x3..12x3
前面有人提到為什麼不直接配11x6.因為...沒錢...
這樣我覺得10x3和12x3還是不夠重時..我就能上12x6
哈..這樣省一組珠子錢..至於掉轉現在這組我覺得還好
如果有人起步是六千到六千五左右..然後會掉回五千轉再慢慢拖的
我建議你查一下開閉盤..因為我要換這組盤子時拆下原廠那組..
整個開閉盤都長鏽了。。我想會掉轉很嚴重的應該是那個問題。。
再來看珠子有沒有吃掉。。
然後有空時06或07年的車可以拆馬桶看看空濾管有沒破到...
之前已經有好心人發過了..我是換hid時拆下來看到空濾管已經有破了..
而且還滿大洞的..難怪我之前騎時會濾濾濾的聲音..然後下雨天車沒熱
會no call..晚點換完再發心得101.gif

11G*6只要一組珠子就夠了
妳這樣3顆 3顆配須要買2組耶= =
如果你的盤子的線性就是這樣子
就算是換12G*6 尾速也不會差到什麼
像我11G*6跟12*6 尾速都一模一樣
只是起步時會感覺有比較重量一點
但實際的加速感還是都差不多
只是轉速到尾速時會比較延遲

因為車上那六個十克的都是新的..完全沒吃到..只要買一組12下去搭就好
為了省錢囉..這樣我就能試全十或10~12和全12哪一個比較好
而且現在輕輕催轉速都在五以上..今天轉速到6500時速才四十多...
很怕一直維持這種高轉速..車子會受不了..
之前六千五百轉時..時速都七十左右了..是真的很好拉轉啦..
但為了荷包著想...選配重一點了

啊忘了說尾速幾乎一樣算正常..因為你只有一克別..他只會影響到
尾速或起步的加速而且..至於我配重是想讓他快點到達尾速..
因為我尾速要拖很長..而且還拖不完..
我印像中會影響到尾速的話大約要二到三克才會有感覺尾速有影響

唉唉..今天試過換12克的起步七千到七千五左右..
直上就一直拉上去..但到了112左右又卡到陰
一樣八千轉要慢慢拉只是今天下雨不敢拉..
還是k&s雙軌的尾速表現都不好呀..
剛去看別人的文也是起中很猛但尾速一定都比之前還慢...
起步七千轉我是可以接受了一.一但....尾速..說好的尾速咧
換了12克還是要慢慢拖..只是比全十好多了...很快就上到112

k&s雙曲道的普利盤,真的很難配珠190.gif
我之前有用過一陣子.因為太難配珠068.gif
我後來改用良輝的普利盤了.100.gif