[分享]SYM Orbit 125+高速公路實測(已編輯完成)

原文章由 Asakim 於 2010-4-26 23:31 發表
結果國外的車友分享，　卻沒人加分．．．
怪怪的．．．
ＳＹＭ　的車不在ＳＹＭ　版，更是古怪．．．105.gif

痾...
唉
跟管理員溝通了一下
他說這邊比較適合....
他說：
研究室，比較屬於研究方面的討論!
像這類的或許我都會移到"鐵馬生活與各種工具版"
或者外觀分享區

我也不知道該怎麼講
我只是覺得
既然是新車分享
機車各個構造都有細部說明
馬桶大小
ooxx有的沒的我都拍出來了
讓sym的車友"研究"一下這台車也不錯啊
不然"研究"一下.....125上高速公路也可以啊

放這邊只會沉很快而已
枉費我花兩個小時發文

不要太難過，　啥版就有啥版主阿．．．

不然你去和校長好好討論也可能比較有效．．．100.gif

好棒喔!
機車可以上高速公路

機車上高速公路
其實是件很常見的事情
世界上95%的國家機車都可以上高速公路
知道台灣有多異常了吧
PS
剩下那5%
還要扣掉沒有高速公路的國家.....107.gif

大腳  國內應該需求低
但是或許會有很多人來玩視覺吧
國內廠商 來分這塊餅喔(說不定有商機唷)

這台應該稱不算大腳吧
畢竟才12吋胎而已
台灣一堆車款都是12吋胎啊
鵝、NFT、RC
我覺得這台車的優點是
小台、輕巧、高妥善率

說大腳的話
16吋才算大腳吧
例如，我的大羊↓

[ 本文章最後由 設備點 於 2010-4-27 02:20 編輯 ]

雖然我也很想騎機車上高速公路

但台灣..算了吧

台灣機車多密集度太高

無法想像開放後會變成怎樣??一堆機車在高速公路?

多到可以霸佔道路了...

要視察各國狀況 不能因為那5% 就說台灣也要開放

別忘了 我們是我們 台灣是台灣

其他95%有高速公路開放機車的國家 有多少個路比我們寬?

土地比我們大N倍?

所以呀 台灣真要開放 頂多容忍重機上高速公路吧

125cc都能上 我想每天都在塞車吧

每天都會有救護車在高速公路跑..

原文章由 cb6k4685 於 2010-4-27 03:02 發表
雖然我也很想騎機車上高速公路
但台灣..算了吧
台灣機車多密集度太高
無法想像開放後會變成怎樣??一堆機車在高速公路?
多到可以霸佔道路了...
要視察各國狀況 不能因為那5% 就說台灣也要開放
別忘了 我們是我們 台灣是台灣
其他95%有高速公路開放機車的國家 有多少個路比我們寬?
土地比我們大N倍?
所以呀 台灣真要開放 頂多容忍重機上高速公路吧
125cc都能上 我想每天都在塞車吧

每天都會有救護車在高速公路跑..

台灣如果要開放的話
需要參照日本的規定
很剛好
日本一樣是地狹人稠的國家
以台灣目前的情況
我認為
249cc以上上國道
150cc以上上快速(註：足150喔...NFT, RC之類的都不行)
88~149.9CC開放使用快車道及限速80以下道路，可免兩段式左轉(不含80)
以下之CC數，維持原狀
若機車駕駛想待轉...不限CC數均可待轉(給那些把機車當成腳踏車騎的老一輩使用)
這樣應該是對台灣最好的狀況(日本125cc以上就可上高速公路但日本高速公路的限速僅只有80，台灣因限速較高，需要提高cc數門檻)
目前的法規的確有問題
不管是對機車來說
對汽車來說都一樣糟糕
道路規劃也是....

考駕照時
也沒有宣導說右轉要靠右線
左轉要靠左線
導致有人從外側左轉107.gif

人家外國考到駕照就會開車
台灣考完駕照卻是學車的開始
講難聽一點
大多數因年齡限制而無照駕駛的人
駕駛技術及水準說不定還比那些有照的好上很多

台灣需要的是整體性的改變
不單只是歸還機車路權而已

[ 本文章最後由 設備點 於 2010-4-27 07:27 編輯 ]

這台車喔
在我這邊屬於低價車款
2000多澳幣
賣的算普通吧
賣的最好的是FIGHTER DX

另外
KYMCO在外國的確是打低價政策
SYM在外國雖然價格比日系低
但明顯的比KYMCO高

品質的話
我是相信SYM啦

因人而異摟

[ 本文章最後由 設備點 於 2010-4-27 03:43 編輯 ]

應該要能上高速公路啦!! 150c.c及以上的話...
不要讓路權只給有錢人使用，爭取路權...
想必這個口號大家都會喊，但是真的安全嗎??
真羨慕國外，小c.c數的機車就能上高速公路。