GR直上1500轉大彈簧

今天裝了極限工坊的1500轉大彈簧(因為他說他沒賣1200轉低107.gif )
裝完後起步真的很有力
但感覺是他瞬間把轉速拉高取得的扭力
在平地測試了一下
原本的彈簧:
6000轉時  時速56左右
1500轉的彈簧:時速
6000轉時  時速50
0~90一氣喝成
90之後很會拖
但還時有拖到105左右(原本110)

起步時轉速一下就飆高了
時速表才慢慢上來(比原廠的慢很多)
不知道是表就是這樣還是怎樣?093.gif
接下來才是另外質疑的
因為它是一下就拉高轉感覺我的油沒騎多遠就比平常耗的多!
害我漸漸想換H7A了 或1200轉的(會不會還是一樣阿?)

怎麼可能換一條大彈簧效果就要很大呢?.....
166.gif

正常....會耗油.....這就是代價呀.................

嗯 ... 你有爬過文嗎?

轉速偏高 + 油耗變差+尾速難拖都是正常 ..

但是瞬間加速就不是原廠可以比的了 ..

我是建議，既然買了就用吧

到時候騎一騎就會漸漸軟了

不過到時候可能又懷念起瞬間加速的快感，到時候還是又裝1500轉的大彈簧

H7A or 1200rpm 大彈簧，起中尾會比較平均 .. 看你取捨

少說了一樣...皮帶壽命會變短068.gif

回開版大...
若換H7A可能跟現在1500轉的狀況相去無幾...因為H7A也快有1500轉的實力
建議換成1200轉的...狀況會好很多101.gif

尾速難拖有爭議性唷

在前普利沒變的情形下如果還是吃的滿盤
哪會有尾速難拖的道理...反而轉速較快到達高轉甚至是終轉

原文章由 civic_1799 於 2010-4-14 21:17 發表
少說了一樣...皮帶壽命會變短068.gif

回開版大...
若換H7A可能跟現在1500轉的狀況相去無幾...因為H7A也快有1500轉的實力
建議換成1200轉的...狀況會好很多101.gif

嗯，這也是啦XD
只是我是針對樓主的發言去做回應

原文章由 五結大龜獅 於 2010-4-14 21:18 發表
尾速難拖有爭議性唷

在前普利沒變的情形下如果還是吃的滿盤
哪會有尾速難拖的道理...反而轉速較快到達高轉甚至是終轉

可是我換硬的彈簧之後，終轉就是會卡在一個不正常的地方
例如我的車如果可以到9500轉，換硬彈簧可能會卡在8500或是9000之類的
我的定義是 ... 會提早把可利用的轉速用完 ...
普利珠我認為才是比較不一定 .. ^ ^

也太急了喔
要馬兒會跑  就要給馬兒吃草~

想像一下 開閉盤在壓縮大彈簧的畫面
妳就大概知道是什麼原理了
這樣你就大概知道要配哪一種大彈簧了
越硬開幣盤越難壓縮

[ 本文章最後由 極限RPM 於 2010-4-14 21:28 編輯 ]

我比較想知道  你"直"上的定義是什麼

有需要修改的GTR專用大彈簧嗎~~