雷霆耗油的元兇

原文章由 abcYanni 於 2010-4-10 19:43 發表
前陣子因越來越誇張的碗公打滑現象...6000轉接合時速約25~30
所以把車子騎到店家那讓老闆處理....
老闆的技術也算還不錯...光聽我的描述就直接拿器具把傳動拆掉
很仔細的把傳動組清了一輪
最後老闆還自行把蹄片加工~目的是要讓碗公更乖順的隨著油門轉動

全部清理完後
很訝異的是...原本3500~4000轉才能起步的原廠新車設定
竟然轉速還未達到3000車子就衝了出去....(老闆真屌)
隨著油門手把的深探...很明顯的車子反應比原廠犀利了許多
加速力道是沒有什麼差別(非常輕微的提升)...但就感覺右手轉動油門一點都不浪費該有的速度
另一個明顯的差異是油耗數據變的漂亮

依我的雷霆150Fi牽到車後騎到現在大約剛滿一年...里程大約1萬3
每次加油我都會稍微算一下油耗數據(里程數/加滿油缸的油量)
訓車期間1000公里...大概30~32公里/每公升
正常騎乘時段...大概35公里/每公升
碗公打滑期間...大概28~31公里/每公升
老闆處理完之後...大約37~40公里/每公升

但有個問題...
老闆處理完碗公問題後~我開心的騎乘約300公里(約1桶半的油)之後打滑現象又開始產生
目前距離再跟老闆見面的時機還差100多公里(我都是換機油保養時才會去)
目前的打滑現象已經提升到接近7000轉才開始接合
油耗也從漂亮的40公里/每公升~掉到接近30公里/每公升

結論是...
1.轉速不能絕對的代表速度...板上許多版友長期以來皆以拉轉速為目標~這是錯誤的觀念,轉速只是車體機械運轉的一個參考值
高轉引擎或低轉引擎本身的特性+傳動結構=該車應有的機械表現
過度依賴轉速數據成為速度的依據反而容易忽視轉速所提供的警訊功能

2.雷霆的蹄片跟碗公品質真的非常濫...過保後去換一組接合性與耐操性良好的碗公組對車子的保養是有助益的(非飆)

以上標出的紅字不知是否可以點出我的疑問 ^ ^?

不過就是處理一下蹄片 .. 然後三百公里又回復原樣

關於蹄片處理這點，如果只是磨一下蹄片的話

我相信板上會的人真的太多了

當下的確是可以減少打滑，但實在是很容易就再次出現

就像您說的幾百公里

如果要耐操用便宜的
我建議機怪的 他們較沒名氣
好像因為沒有去加入贊助商行列
他好像不吃贊助商打廣告那套
說實在機怪東西 滿耐操的 一個離合器每天惡操
直到 10000公里才換
= =
現在拿去押報紙

正因為離合器蹄片材質，碗公材質，大小彈簧等等都會影響整個表現。
所以才要立中柱，緩慢加油觀察當後輪開始轉動的時機。
再來的表現就看上述種種的影響因素了。

要不然您放一隻大象在車上，然後說我的車子吹到轉速9000轉了車子還是不動如山，說不通吧。

你這問題解決方式很簡單

就是回覆上面不是有另一個[所見即得模式]

把他切換過去就好了

用IE上小老婆有時會有這種問題

挖喔~~~~我上大大的影片了!!
好害羞...