雷霆五期改缸後疑問

說我們小楊改完缸都騎將近6千多了！還是沒掛，我騎過只有兇猛。

雷霆噴射的噴油嘴2孔是對應4V的2進氣門,你噴油嘴挖4個孔有對應到進汽門位置嗎?
我也認為噴油嘴應該是不要另挖孔比較佳,你也可以檢查一下噴油嘴在電源ON後是否有漏滴現象?
造成你熱車後轉速無法順利降回.

電腦供油請KEN調高一點就好了
噴油嘴也不用換也不用加工
一樣是頭好壯壯^^
便宜又好用的改法
壓縮比不要打太高即可

問過是說都不能調
另外，一開始我是騎125，
有問過服務站，要改150
他跟我說把二次廢掉就好了，供油就會變濃

今天早上冷車發，就可以做到像原廠一樣的感覺
低轉(4-5000)慢行不會頓
所以建議樓主如果可以找一下空燃比機試試
要不然就像軌跡大講的請KEN調一下
也有聽過可以把汽油壓力調整器裡面的彈簧拉長一點讓汽油壓力略升的做法
不過這我沒試過

改61是159，原廠噴油嘴勉強用
可是像樓主改63+拉條，這應該也已經接近兩百CC吧
原廠油嘴不加工夠用嗎

[ 本文章最後由 sp234641 於 2010-4-1 09:39 編輯 ]

雷霆最大能直上65缸...缸壁還有200條
若要勉強上66也是可行
不是63.5...

電腦供油系統
要外掛電腦

不是修改!
因該說是接上電腦後調整!

所以可以不換電腦接電腦調整嗎?
那幹嘛還要花大錢換電腦?
小弟不懂 懇請指教

嗯，接上電腦要怎樣調才是大學問
有人說可以，有人說鎖死
我自己有買掌上型的診斷器
不過只是看數據
另外車行有所謂5合1電腦，也是只能看
原廠的電腦診斷器的店家是跟我說都不能調
能請您教一下怎麼去調嗎

這是我用的阪井的電腦，給開版參考


查了一下跟EZFI的那套是同一間公司的
這版本很陽春，不像EZFI用在其他車種上功能那麼多
而且，要剪線
要剪原廠ECU的電源，不然就要從鎖頭再拉線
另外要剪噴油嘴的線，
他說明書上有說要接內仁轉速線，不過我沒印像我接到哪邊去了
也已經是一年多前的東西了，要想
不過，線就這樣，也沒有油門開度訊號的輸入線
所以估計，調整(控制)軟體上有所謂油門開度(%數)可以增減多少供油量，這功能是廢的
單純就是ECU給多少油，他計算補償數字以後，延長噴油時間
就這樣
其他點火時間等等的都沒辦法調
這台要一萬左右
忘記了，因為買的時候有連一組所謂放大點火的一起買，算13500，不過這我沒裝，
跟宏達那組不一樣，那組比較誘人，可調的東西多，不過應該也要一倍以上的價格吧
也就因為沒有監視調整的功能，所以調供油還是要靠猜的，也要靠拆的
要拆火星塞看
我現在是把低速跟高速(我以5250轉做分界，印象中G5這電腦噴油量有差別)
以下補15趴，以上補18趴
傳動最高轉大約放在8500轉左右
感覺上夠用，不過實際上沒有上空燃比機去看，
之前我的車跟樓主一樣，低速會頓，現在不會
就是把供油在加多一點
所以還是建議如果開版要解決這問題
有空燃比機加上去，加上調整供油應該就可以
我之前因為拆火星塞看旁邊都是黑的，所以以為供油過濃所以會頓
現在猜測應該是過稀加上負壓過大，所以電腦一次補很多，
補償很多時就NOGO，就頓，又發現補過多，一下子又好了
騎起來就是一秒好，一秒頓的感覺
不知道的還以為我們在挑釁人

[ 本文章最後由 sp234641 於 2010-4-2 04:32 編輯 ]