雷霆五期改缸後疑問

建議上空燃機看看
取樣要在頭段那邊
建議上顆供油電腦
這樣空燃可以修的很漂亮

噴射車真的很好玩低!!   加油084.gif

噴油量是固定的，多加孔可能效用不大，噴的油霧可能也不夠細緻。

可以土砲空濾的大氣溫度感知器。(這個詳細要翻版上文章，我噴射車還
沒過保不敢動)加個可變電阻，調燃油的供給量
(冷 => 電阻大 => 燃油量多)

不過認真的說 噴射車改缸 我覺得外掛電腦前還是不能省吧
沒資金加加接地線...改個普力跟尾齒就已經"緊繃"了

[ 本文章最後由 siko24s 於 2010-3-31 03:17 編輯 ]

ECU問題

之前我也是這樣

後來活塞整個炸掉

冷車供油不足所造成 熱車反而噴太多

冷車容易熄火

導致熱車後SLOW降不太下來

建議電腦換掉吧...

噴油嘴加大 其實是沒用的...

那也是為什麼後來沒有繼續找宏達的電腦
在我這邊根本沒有把握調
沒有上馬力機，要調教要很久
一樣一樣試驗，花很多時間
如果可以上馬力機，一邊拉一邊調就很快

我125改150...這情形已經3萬多公里
光陽的五期還是沒辦法自動修正...看來還是一定要動ECU了

之前搞掛一個感知器...不便宜
我的解決辦法是直接上高凸...直接把轉速拉到6000轉以上避開引擎出力小與不順的地方
這就是不搞ECU目前能做的了

Y牌學習能力比較好一點...小升級CC數的話動油嘴與汽油調壓閥就有不錯的效果

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-3-31 10:17 編輯 ]

想說你碰比較多車，應該比較有解決的辦法阿068.gif
光陽的感應器都做在ECU本體上多，應該是某個感應器需要調整
等一下先試著把供油低速調高試試

原文章由 sp234641 於 2010-3-31 10:12 發表
想說你碰比較多車，應該比較有解決的辦法阿068.gif
光陽的感應器都做在ECU本體上多，應該是某個感應器需要調整
等一下先試著把供油低速調高試試

宜蘭噴射改缸從5年前到現在目前只有我這一台...還有一台已經賣掉換化油G5
還有一台125灌150韌體的G5...也是低轉反應不佳...高轉倒是很不錯跑
所以別想太多...這擺明是ECU沒辦法配合的問題

我是M2系統...不是G5那種整合的M3系統
以怠速來說M3系統反應會比M2直接
不過都改缸了...就沒啥好比較

我COFPC從0調到50都玩過...還玩到ECU當機去重灌
感觸真是良多...燒的錢也多
我改缸的心得是引擎熱了就好騎~~引擎不熱低轉的確會一頓一頓噴油不夠的感覺

這是我想的↓
改缸→負壓變大→原廠的電腦MAP判斷空氣不足→供油減少→火星塞偏白(缸頭溫度有到120過~不過我火星塞還沒燒掉過)

我猜得也是一樣負壓變大，不過插電腦去看，歧管壓力倒是跟版上貼的數字差不多
因為沒改之前忘了留數字，也無從跟自己的車比起
這次又把供油調濃(上次調，沒用)
要等明天放一晚以後的冷車再發再試試

金x峰不是只有630.830條嗎?

還是最近又多出680規格的??

哇~~~
現在噴射車改缸這麼麻煩
供油系統不能對應
車不順還不能自己調
還是化油器好~~
哧哧哧.....