雷霆五期改缸後疑問

小弟的雷霆是五期150噴射，有改缸

< 1 > 改缸的明細是：

63缸 + 節汽門加大到30mm + SIMOTA高流量空濾 + 金玉峰680條區軸 + 噴油嘴原廠加工(2孔→4孔) + 原廠齒輪

< 2 > 傳動配置：

傑藝普利盤組(含風葉盤) + 1500轉大彈簧 + 普利珠(15*3 14*3) + 原廠開幣盤 + 改裝離合器和碗公 + 原廠化油版皮帶

目前我所遇到的問題是：

1. 起步小吹反應笨笨的，感覺比原廠車還差。可是到了中速以後車子很順暢的直到尾數非常的快

2. 有時候回油滑行時，怠速有時候會卡在2900轉左右掉不下來，正常是1800轉-2000轉

3. 起步小吹的時候，有時會在3-4千轉之間來回車子感覺就是油噴了又斷油又噴又斷油。車子就噸噸的

4. 還有就是有時候滑行時，會熄火。特別是有時候小補油門會熄火。

5. 車子幾乎都是油氣味很重

以上是我遇到的問題，希望有人可以幫我看看大致是哪些問題

個人是挺懷疑莫非是噴油嘴不夠大所造成的。

怎麼感覺好像沒看到動噴射電腦之類的?

這樣供油量夠嘛?

噴射電腦原廠，沒有動，原廠不能修改噴油量

噴油嘴有加大，原廠2孔變成4孔

你遇到的問題= =我有遇到過
我換改裝用的節流閥跟ECU就有發現到這個問題了
主要就是供油的問題
再來就是噴油嘴說真的不建議你多二孔出來
因為原廠有設定它的磅數!你多己孔出來噴油量會變的太大所以起步會像你所說的非常沒力氣
回油門後會卡在三千轉
然後冷車很難騎!!要騎出去都會NOGO!!這個就是冷車油量補償太多


你噴油嘴絕對夠用!!只是你改那們大!!我還是會建議你直接換改裝用的ECU來控制你的供油系統會比較好!!車也會比較暴力

我是G5改61
問題一樣，但是我有掛阪井的供油電腦
就是大約冷車、油門開度大約小於1/3的時候會這樣
不過熱車以後或是冷車大油門(大於1/2)就沒問題了
拆火星塞來看，周圍是黑的，中心是白的
大致上推測應該是低速時某個感應器數值不對
因為改缸，所以一直再調整供油，導致低速不穩定
又，我有換管，原先用125的精品管，跟現在用MTRT的管
都還是一樣有問題

也許因為我改的不夠大
所以，我只要車熱，大約騎500M這問題就輕微到沒感覺
又因為噴油嘴沒換，所以高速供油應該有所不足，
現在板井的電腦高速供油已經加了10趴
火星塞中心還是白的

至於低速不穩的問題就要高手解答了
5期車改缸可以查的資料好像還很少

另外怠速會拉到3000轉左右我也有遇過
只要在轉一下油門(就是小催一下馬上放掉)
就正常了

[ 本文章最後由 sp234641 於 2010-3-31 01:57 編輯 ]

你這個我會建議你回去給他調整空然比
他那邊一定有一種空然比室外帶式的空然比
你騎乘的轉速跟空然比他都會顯示出來
然後在調整後車輛就變好騎了

請問你的供油系統是手動微調的??還是軟體是微調的??

我前幾天才調的差不多而已

[ 本文章最後由 a0919790062 於 2010-3-31 02:02 編輯 ]

起步小吹反應笨笨的   是因為珠子位太重吧  你的珠子 本來配的取向就是尾數型的阿
小弟淺見

只是我在嘉義，不是到彰化去給店家弄
車子的調整跟問題大部分都是靠爬文跟自己惡搞
嘉義要找一台空燃比機可能不容易吧
馬力機聽說雲林有店家有，不過是當置物架在用
要拉，要麻煩他把東西都清下來，怪不好意思的

因為沒有換節流閥，不像您好像是用宏達整組換掉的
所以很多數值不能自己調
板井的只有單純調油量
就是噴油時間
其它的就.........

[ 本文章最後由 sp234641 於 2010-3-31 02:08 編輯 ]

喔喔了解
原來你的只是單純微調供油系統的
這樣我就沒辦法了
想說你的是用電腦下去修改為調的
這樣我們可以研究一下

多多研究!!研究出來都是自己的

我的已經調到80%了
也差不多要完工了
等再騎一段時間再來換61缸的

宏X是很多東西可以調= ="只是會看不懂怎們調而已....調到你會亂掉
所以還是要一個一個下去事

[ 本文章最後由 a0919790062 於 2010-3-31 02:39 編輯 ]

這是土砲改法嗎?!
好可怕
供油調整有沒有什麼依據
例如空/燃比 機
之類的...