NIKITA 300 頓挫感之後續報告

還是建議樓主尋正常管道,而不是自己私下處理!這樣只會事件越複雜化而己!


例如.....不一定只找一家KEN處理!或者找服務站!再者打0800消費者專線.....等!

PS:如果你自拆解引擎,而沒原廠人士在旁,對原廠而言較難有公正,公開性!相對處理起來就會不好處理!
這是我處理很多保固事件後的一些感想!

如果要用手轉，簡單一點可以建議把火星塞拆掉
就可以簡單一點轉，不下引擎的話
把風葉盤檢查一下是不是有真圓
因為曲軸有齒要抵住量測有困難
不然就是要車個螺母去套套看
用一個真圓度計應該就可以量出偏移量跟公司討論
不是專業，請專業指教做法

[ 本文章最後由 sp234641 於 2010-2-24 18:32 編輯 ]

不知道有沒有人會拆一台正常的車來對照看看

就我目測看來曲軸末端是歪的...轉動的時候真的很明顯

但是什麼樣的偏差是正常的呢?..我們並不知道

開始擔心起來了..

單從傳動這側看偏擺就很明顯,假設傳動側軸心沒歪,那另一側一定晃得更厲害,造成敲打到另一側的附件,導致引擎的異音(感覺異音像是從引擎另一側發出的敲擊聲)

不知道這樣的情況，可以要求拆下來量嗎?
有問題，光陽保固處理
沒問題，工錢自己出(應該很合理)

今天也拆下來看看，扣扣的聲音，我拆普利盤跟離合器就沒了
可是相機沒電只拍了第一段...

http://www.youtube.com/watch?v=jAs9oGBjHMo

看了您的影片，我覺得樓主只要確定風葉盤是圓的
將火星塞拔掉，上真圓度計，手轉風葉盤
應該就可以知道有沒有問題了

一般使用者對上大公司
要花自己的心力去舉證，花時間去當場驗證
累的都是自己，加油

不要擔心;如果你的車像樓主一樣的狀況,應該沒辦法騎了吧!
我想這應該是個案,畢竟這部車也賣了不少台(內,外銷)至目前為止這種情況好像是第一台吧.
假設一下,樓主的車是不是於高速行駛時傳動皮帶瞬間卡死?樓主全文如下:
過1000公里後有加速到14X,一切感覺都很順,目前里程1700公里,12X以上時會有一陣一陣的頓挫感,而且頓挫感的同時時速也會被拖住,只有12X以上才有,12X以下都無異狀,請有問各位NIKITA大大有遇到小弟的問題嗎?
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2月6日那天終於出事了,騎到極速的時候,瞬間引擎熄火並聞到皮帶臭味,停在路邊再發動引擎完全沒反應,里程19XX公里,心想應該是皮帶斷了,然後把普利盤卡死,怎麼買不到一個月的新車皮帶就斷了呢?心中實在一陣狐疑!
後來KEN派了技師及卡車來,技師的判斷跟我一樣,應該是皮帶斷掉卡死普利盤了,沒辦法,只好全載回去,到KEN技師把傳動室拆開,一看傻眼,皮帶沒斷,是皮帶掉進開閉盤最小圈的地方,也就是瞬間拖住普利盤所以熄火然後也不能再發動的原因........(恕刪)
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會不會是上述這樣的原因而造成曲軸軸心歪斜??(純討論性假設)
還是等原廠鑑定吧!

我想 可以確定的是在兩,三萬公里內應該是不會有什麼問題 ,

原文章由 songtzan 於 2010-2-24 09:17 發表


我是99年1月出廠的車沒錯!

樓主的一席話~真是點醒了我這個夢中人阿
樓主加油~希望你能找的出這次事件的原因100.gif 100.gif
不要輕言放棄~
可以請問一下樓主是住那邊嗎084.gif

剛好在某站看到一篇文
找到這個影片
影片中轉的就很正常
我覺得樓主可以這樣試

把整組傳動裝回去
拍個遠到近的影來來看看
有東西在上面很準!!
如果曲軸是歪的
那他在轉風葉盤時
一定也是歪的在轉!!