熱熔胎雨中抓地力

有那種壓到濕地白線不會滑的胎喔??

地上有水就少碰白線、人孔蓋、伸縮縫吧!!
(其實白線也有分耶!!光滑跟粗糙的~ )

要壓也是要選顆粒較大的柏油路

原文章由 h4013857 於 2010-1-29 00:28 發表
那小弟問一下..我想換瑪吉斯的6012R...請問這條也是熱融胎嗎??..熱融胎跟一般的胎差在哪呢??..半熱融胎又是??

是的,在MAXXIS定位裡型號後頭有RACING字樣為全熱熔
若為SPORT字樣為半熱熔

不管晴天或雨天，抓力是靠胎質，而非胎紋
熱熔胎雨天或低溫時，還是比一般胎軟
而且因為胎質較能達到工作溫度的關係
所以雨天或低溫時抓力比一般胎好

下圖是建大官網提供的資料
提供參考

原文章由 泡沫綠茶 於 2010-1-29 10:49 發表
6039算熱熔胎喔

可以換個tt92試試看吧

在MAXXIS資料裡M6039非熱熔胎款
它的胎質只是接近到半熱熔SPORT
是SPORT以下胎質較佳的
優於M6029

原文章由 huerose 於 2010-1-29 11:21 發表


拿1092A或ML50來試試看咩，這也是半熱熔但雨天卻很好用

ML50非半熱熔..一直以來都不是
只是胎質的工作溫度較低的膠胎
詳情請上普利斯通官網　

原文章由 iansyiwen 於 2010-1-29 11:59 發表

ML50非半熱熔..一直以來都不是
只是胎質的工作溫度較低的膠胎
詳情請上普利斯通官網　

So？
您也是認為說膠胎跟熱熔胎是完全不同的東西？
那可否請教何為"膠胎"、"半熱熔胎"、"全熱熔胎"？
這三者的區別為何？

這問題相信很多人都想知道
ansyiwen さん    お願い

[ 本文章最後由 huerose 於 2010-1-29 13:14 編輯 ]

"膠胎"、"半熱熔胎"、"全熱熔胎"

我想這是大家普遍區分胎質好壞或抓地力好壞的一種區別方式

認真來說..是有不同   畢竟配方用的就不一樣啦

你說的也沒錯....

輪胎嘛!!!  還不都是橡膠做的...
遇熱當然會融啊...

原文章由 robber2011 於 2010-1-29 13:41 發表
"膠胎"、"半熱熔胎"、"全熱熔胎"

我想這是大家普遍區分胎質好壞或抓地力好壞的一種區別方式

認真來說..是有不同   畢竟配方用的就不一樣啦

你說的也沒錯....

輪胎嘛!!!  還不都是橡膠做的...
遇熱當然會融啊...

我想表達的其實很簡單
一樣都是燈光，白熾燈、HID、LED、水銀燈這麼多種
但這些種類是真的有絕對的不同，基本上工作原理就不同了
但輪胎咧，常聽到膠胎、半、全熱熔
即便它配方不同，但說穿了它還是橡膠做的
不管是軟硬跟溫度上會產生什麼樣的變化，它還是膠胎
有人說耐磨指數低於200才叫半熱熔，有人說250以下就是
假設200以下是半熱熔好了，那如果今天有條胎指數是200咧？
它沒有低於200，所以只是一般膠胎………那199的咧…
更何況所謂的熱熔也還不止於耐磨指數，還包括溫度
討論類似這篇的話題更妙，千奇百怪的回答都有
有人說熱熔胎=濕地滑
有人說熱熔胎沒熱胎=化石胎
也有人說雨天抓地力跟胎紋沒關係 ( 以某種程度來說個人是認同這句的 )
良好的抓地力，但若沒有良好的排水性來搭配…濕地怎可能不滑呢？
每個型號的輪胎都有它的設定，無論是排水性、溫度軟硬的變化、耐磨指數…
抓地力的好壞絕怎麼會只分成膠胎、半、全熱熔三種別？

其實我不是雞蛋裡挑骨頭，只是…忍不住…
明明是玩機車的人玩比較大…怎麼很多關念都還是這麼守舊
我們玩四輪的圈子早就已經沒在說什麼半熱熔全熱熔了

一般道路
抓地力熱融胎會大於膠胎

有白線或雨天的時候
排水紋效率決定了胎在遇到水時抓力會減少多少

通常會有熱融胎雨天抓力不好的感覺
主要來自乾溼地差界太大，通常還是比一般膠胎好

之前有聽前輩回答過這類型的解答
他只說了「乾地都抓不著了，雨天最好抓得著！」
真是一針見血

我前輪也是GR600，雨天直線騎到9X還是緊緊抓在地上，8X緊急煞車輪胎輪胎沒有機機叫也沒有撇！過灣約5~6X也是抓的緊緊的。
當初用BT-601前輪只有在積水有點深的地方，騎70過去就會感覺輪胎飄到水上！