原文章由 f8360 於 2010-1-22 18:37 發表 ![請問手自排車打檔方式5817]()
MARCH MT的好像都是自己改的...
最早期是NCVT(電磁粉式),到後來成4AT...
至於Teana也是CVT...不過他是X-CVT...跑鋼帶的...跟NCVT不一樣
March確實有原廠MT，也確實少的可憐……至於March改MT，應該也多是拿原廠料件改的吧？難不成有人專門為March開發MT變速箱嗎？
至於所謂的電磁粉式CVT？不知道能否解說一下原理呢？
目前看過很多CVT系統，雖然總會在「CVT」三個字母前加一堆前綴，甚至有的直接改個名字（不過原理仍是CVT），但是說穿了，無非就是兩個變速盤作動的控制方式不同，或是多了很多輔助設計罷了。最基礎的自然像是一般速克達的機械直上式變速，進階點的就可以靠電腦與驅動馬達來進行可控性變速，當然也可以模擬MT效果，變手自排或自手排。（如Suzuki Skywave AN 650 Burgman）但是本質仍然是CVT。
Teana的變速箱設計或許相對最原始的CVT，增加了大量的輔助設計，不過依然少不了動力輸入軸的變速盤、皮帶（鋼帶其實仍是皮帶的一種，算是皮帶的改進型，但是結構中仍有膠皮層。其動力損失更小、更耐用，適合用於引擎出力大的車種，不過仍不能接受引擎出力太強的車種就是）、動力輸出軸的變速盤這三樣組成基本CVT無段變速系統的機件。
原文章由 陽光歐吉桑 於 2010-1-22 21:07 發表 ![請問手自排車打檔方式4474]()
這個答案我知道
其實答案都在你的敘述裡
March剛推出時的確是用cvt,但不知為何在台灣故障率奇高無比,10台車有7台cvt3-4萬公里後都會故障,裕隆於是自行將變速箱換成4at至於年份的區格我就要再查了
ps.March早期也有出少數手排車款
Teana也是CVT變速沒錯,但應該有改良過吧?
裕隆自行將變速箱換成4AT？不是Nissan母廠更改的設計？那麼裕隆是自己開發變速箱還是找到適合的修改？
老實說，CVT變速系統就算再怎麼增加輔助設計，在解決材料上的問題前，CVT依然有著很大的缺陷。
最後，我對汽車的變速箱結構不是很清楚，只知道變速箱是與引擎分開的獨立系統，不像機車全都做在一起，不過即使分開的系統好改裝，但是除非開發完全適用某車型的變速箱，否則要移殖其他車種的原廠變速箱，所需費下的工應該仍不小吧？ （當然，還有荷包…… ） |
