SUZUKI ADDRESS V125四期改高壓點火電圈的接點疑問?

看到嘞這一篇~http://forum.jorsindo.com/thread-2148544-1-1.html
不禁興起替跑嘞3萬4千多公里的鐵架版address  改成這顆風評不錯的晶體線圈~
但~不知接點部份該如何的接?  也不知是否有空間可技術性的用束帶固定或沿用原廠位置!  (但~這顆晶體線圈的體積很像大address原廠的起碼3倍)
希望能有安裝過或知道接續法的車友~解惑~

NSR的高壓線圈風評也不錯，

可以考慮看看~

謝謝你的建議~!  但~還是希望能改用穩定性高的晶體點火~!

是化油還是噴射?
噴射版:黑白線接綠頭,藍黑線接黑頭
化油板線色不清楚,請再詳查

ADDRESS V125有化油版嗎??!!   還是所謂的化油版是指GSR?

我是有考慮nsr的高壓線圈~~~~不是不著手~~~是因~已改火星塞~ NGK小藍(0.5歐母)在想說如果上NSR會不會點火過強~~~導致活塞穿孔~~的危機上升~目前"空慮加工+喚D牌慮棉+簡易公油調整~~目前使用上我是覺得OK但~如果可以增加燃燒效率~~~單然是會裝上~~全晶高壓線圈/NSR高壓線圈等等這2個評價都不錯

NSR我上過GSR
沒什麼活塞穿孔的事發生

AV跟GSR不會差太多

NSR一顆300元 很超值

[ 本文章最後由 ttt521 於 2010-1-12 05:43 編輯 ]

回覆 5# ceo-gemini 的文章
抱歉,我對鈴木車系不熟..
樓主參考的那篇文,第70樓就有NSR和DINK高壓線圈的比較
如果預算夠,上DINK應該會比較爽吧

沒錯~~~~NSR點火會失真~~~ 雖然差了一倍多的價格~!   但~起碼是新世代的晶體線圈!

NEX的也是全晶式的～

樓主要不要試試看XD

三菱製的.感覺好像很威XD