新一代悍將 New Fighter

所以我才說.需要可變距歧管.不然可變汽門也好.多這其中一樣就是要變動到低速的扭力.何況都噴射時代了點火進退角電腦設定的好低速會差到哪裡去?

三陽當很多人都不懂.這本來就是噱頭.事實上很多消費者也都只看廣告的噱頭去做決定

因為差不多引擎的沿革都拷貝心肌壞的.所以當然有得拼啊.

不管是不是噱頭

若真能比原Fighter達到他所說的多省點油和多點馬力

那不是很好嗎?

如果龍頭能改的跟舊款FT一樣!
我會很喜歡

我想  是不是噱頭  等發售了再說吧
現在面臨的是石油危機還有空氣污染指數的升高
各國各大車廠  不只是汽車用引擎還有機車用引擎
也是不斷的讓引擎能在動力不減下可以提高省油性和降低排碳量
即使車價不斷上升      但是也是一個不可避免的時間點
直到找出真正適合的替代能源為止

我想  不管雙渦流是不是噱頭
但是汽車   重機   都使用過
SYM的結構是不是類似於此
目前也只有圖片和影片
等發售了再來驗證  他說的是不是真的吧


現在就斷定它只是賺錢的噱頭而沒有實質效益
會不會太早了點
車都還沒出勒...

原文章由 a0952228662 於 2009-12-5 12:20 發表
三陽為了省錢，很多還是用舊FT的模子。
油箱5.5，太少了。  
以後還要出一台(新新FT)嗎@?油箱要來個7.5 ?
新FIGHTER，重點就是在於，提升置物箱空間，這一點不錯@@"
剩下引擎形式，雙渦流，有跟沒有一樣。
油耗數據真的是37嗎@@?，路上順順騎，有30就偷笑了@?
1月初我再來試車。

三陽為了省錢?
是啊，很多東西外觀一樣啊(像是空濾箱外蓋等等)，雖然油箱一樣是VIP的大小，但形狀不見得一樣吧?

雙渦流，有跟沒有一樣?
我怎麼記得"渦流進氣道"曾經好像有專利權，這東西發明很久了為何之前沒有使用，難道廠商笨透了嗎?說不定是我記錯了！
我也記得渦流是為了讓油&空氣混合更加均勻，燃爆更完全，也能減少燃爆及排出的氣體的高低溫之差(當然也要看火星塞&點火裝置)
↑↑↑如果有誤請指正↑↑↑

油耗，這種東西本來多少都有差異，難道要三人成虎嗎?

您的口氣真的不小，是三陽的技師嗎?

很好奇他的速度感...

每個品牌有每個品牌的支持者，
只因為其他車廠出了"感覺上"比較好的東西就在那邊酸來酸去，
有意義嗎?
那只會被人感覺是酸葡萄心理吧!!!
噱頭最多的還不是光X嗎?
光一台Gx就可以有那麼多版本，真的是令人傻眼!!
比噱頭每個廠牌都有...

NEW FIGHTER 好車一台,

如果價格能再降低些會更受歡迎

期待雙碟版的後續發展