二手KTR的改裝迷思?????

小弟最近購買一台二手的KTR
想改管、搖臂、單槍、輪胎
爬文也爬了
可是還是沒有搞的很清楚


請問各位大大
如果我先裝管子
到時候再換搖臂可以嗎 ?

那我換搖臂換完過一段時間才換單槍
會SIZE不合嗎 ?

因為小弟存錢速度不快
想說慢慢改
希望各位大大給點意見!!!!

先裝管子是為什麼?
比較大聲比較好看~
大家都改管~我也要改?

個人建議~先朝安全方面著手~

其實存夠錢然後一次改下去，個人覺得這樣做爽度會大增
輪胎還是先換吧！安全第一啊！

有想先換輪胎
可是對輪胎並沒有研究
大大有推荐的嗎 ????

原文章由 周大叔 於 2009-11-18 16:13 發表
有想先換輪胎
可是對輪胎並沒有研究
大大有推荐的嗎 ????

這種問題爬個文就有答案摟

你可以先熟悉車況特性再考慮如何幫愛車升級。

雖然說車輛的改裝順序是因人而異的,不過你可以先從離地面最近的開始升級。

例如輪胎>煞車系統>懸吊系統>...等等。

這應該算疑惑，不算迷思吧～:)

迷惑、疑惑 ≠ 迷思

完了
我國文不好居然會被發現= =

風格要跟大家說啊~

我想檔車的改裝能夠滿足想表現自我的年輕人

不過檔車改裝並不只是把零件裝上去而已
衣服穿了覺得難看不搭，大不了脫掉不穿，車子的東西可不是這麼簡單

想花心思的原po，小弟給你兩個小提議參考：

1.性能的協調度：
雖然是想要改車子的外觀，不過還是要遵循車子的原理去做改裝
不然車子難騎再帥的都覺得討厭

例如有些人可能為想讓車尾翹高而改長後避震，姑且不論改裝避震合不合用，卻忽略對前叉的調整，車子變的前輪重手後輪空空。

例二，改過長的搖臂可能改變避震的作用角度、重量，可能讓避震的工作環境變的較為吃緊；且拉長軸距在操控上的好處是車身會比較穩，缺點是不如短軸距靈活，其中的過與不即要自己先想一下。


2.外觀的協調度：
改裝外觀不是只把一個個改裝零件裝上去這麼簡單而已
舉例像是滑胎把，不是單裝上滑胎把就會有車子就會有滑胎的風格
部分的零件不過是點綴車子的物品，重點還是要考慮整體的協調性

另外，有些人的車子改的這邊翹一點那邊高一點的，雖然讓人很醒目，更多的感覺是突鶩大於讚賞

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總而言之，花心思下去比花多少錢還要更重要啦!!
恭喜原po入坑