NIKITA 300 金棕 開箱 11/06新增照片

60KM 以後震動變的很大??  
是跟換油前的時侯比?  還是跟換油後 0~ 60KM 比 呢??

原文章由 Jimsonwan 於 2009-11-10 09:13 發表
60KM 以後震動變的很大??  
是跟換油前的時侯比?  還是跟換油後 0~ 60KM 比 呢??

換油前60K以上加速都還很猛
換油後就感覺沒這麼衝
震動方面
60K以後其實換油前後都差不多
只是換油以後
60K以上跟以下
震動差很大.....錶速一過60K
震動立刻湧現
結果我都常常騎50K左右.....
有沒有車友推薦好油(適合小N)

這台顏色很漂亮喔!
恭喜樓主牽到好車!

1.請問一下大家的PDA的洞.是否接頭都都在?
我的一打開.
竟然看不到PDA接頭
2.明天牽去車行看看是不是出廠時接頭掉了
唉
3.順便請人來加裝GPS防盜器

問個笨問題

可以買一台這個然後去受訓考重車行照嗎

還是一定要騎檔車呢

原文章由 spartan 於 2009-11-11 08:35 發表
問個笨問題

可以買一台這個然後去受訓考重車行照嗎

還是一定要騎檔車呢

車老闆跟我說一定要用駕訓班的擋車
好像不能用速克達

300cc這個級距很尷尬…

騎士既要擁有「大型重型機車」的駕照，
還得負擔比250cc級距多一倍的牌照稅、燃料費。
更慘的是這台車5年後要開始比照小型汽車每年驗一次車，10年後每年二次。（還不包括3年後開始每年一驗的排氣檢驗）

一家大廠要推出新產品前不可能沒有經過市場調查及環境分析。如果這樣不公平的環境，都阻擋不了光陽推出這款車的話…


是不是有「內情」？？？？

原文章由 yi2793 於 2009-11-11 13:08 發表


300cc這個級距很尷尬…

騎士既要擁有「大型重型機車」的駕照，
還得負擔比250cc級距多一倍的牌照稅、燃料費。
更慘的是這台車5年後要開始比照小型汽車每年驗一次車，10年後每年二次。（還不包括3年後開始每年一驗的排氣檢驗）

一家大廠要推出新產品前不可能沒有經過市場調查及環境分析。如果這樣不公平的環境，都阻擋不了光陽推出這款車的話…


是不是有「內情」？？？？
  

300cc的級距在歐洲市場是新主流！

在台灣只是個試金石，探探路看是否有這個市場在

Downtown 300i歐洲十月份的領牌數460台，開賣統計到十月底已經2672台了！

台灣賣一年可能都還沒歐洲一個月的銷售量

以下為統計連結

http://www.cyberscooter.it/sx/mercato09.htm

[ 本文章最後由 小培 於 2009-11-11 13:42 編輯 ]

honda同型三台車賣得真好
發現歐洲市場300這個等級的車子真的賣得不錯

反觀250有種消失感了.
100的車也越來越少了

125.150.200.300<---好多新車唷...
100.250.400.500<---相對的少了不少

未來戰場可能會延升到600等級
歐洲速可達也有cc數往上爬的趨勢

Downtown 300i歐洲市場從一開始到現在已銷售6千餘部,125也有將至一萬台.