關於fighter 150 的傳動(改)

我也只是改品良傳動

改裝品:

H6T手工普利盤 + M92飛盤  + 11G KOSO珠 + 品良大彈簧 + 扭力加速器 + 品良離合器 + 品良碗公 +

FIGHTER 125 直溝開閉盤 + RS21 EFI皮帶

輪胎: 前米其林CITY 130-70-12，後米其林SPORT 140-70-12

FIGHTER 前輪換成110-70-12會跟原廠的110-80-12誤差變大

[ 本文章最後由 she19891214 於 2009-11-11 21:17 編輯 ]

這篇過後~!
如果有競速文章...一律警告!

看各位大大的轉速都好高喔~~我的FT150頂多好像都只有8500轉，
尾速也不是很快都大概只有113左右。可能跟我破百的體重有關係吧

不是可能..是一定有關

我有換M92轉速就不會衝很高

但還是很耗油

可是M92不是主打省油嗎?
我自己對M92也很心動說 因為我在花蓮讀書 漫長的台九線

應該很適合吧@@?

同速度下換M92轉速比以前低就可以達到了   

好像是這樣

所以就比較省油

不過右手不乖亂催油門就...一樣沒什麼效果

如果只是要達到最高轉
回油門再灌 慢慢的就可以了

如果要的是最高速 最省油
注意儀表版的轉速就好了

11500轉~我覺得可能真的是車子或是cdi問題吧...
我配過將近10組傳動...我覺得最高轉都是8500-9000...
無法在上去了...當然尾速我是很滿意的...破萬轉...真的太酷了...
但坦白說...
我覺得每家傳動都不差...除非真的要去比較...

之前我用原場CDI 特製普立盤.飛盤 起步型
就到9500轉

反倒是現在用F1 CDI 市售普立盤 平均型
要到9000轉還真的好困難

回覆 46# hai312213 的文章

爬坡也會比以前的更無力呀

齒比從9.67變成8.19

回覆 48# 96會長 的文章

FIGHTER 125的CDI沒有限轉跟R1-150是同一個HKA-CDI

FIGHTER 150的限轉9500