KYMCO Nikita 200i(DOWNTOWN 200i)在台灣上市的可能性!!

王子叔    那柯副總有說  刺激500Ri   什麼時候會內銷嗎?

原文章由 bp633079 於 2009-10-10 13:21 發表
光陽中大型羊
主要市場在歐洲
歐洲市場有300
250誰要買
不然為什麼Xciting要改300(實際270cc)  

為台灣法規開發250cc？？
問題是一年能賣幾台
不要說賺錢
連回本都很難

期望250cc
不如期待台灣200cc趕快上市

DT 200I 的馬力不知道如何,會很差嗎??

原文章由 ko0103 於 2009-10-10 12:36 發表
DOWNTOWN 200i 經車友確認決定外銷,暫不予內銷,至於未來發展就看市場走向.DOWNTOWN 200i也是跟300i同構造是輕量化引擎.

看來DT 200內銷是無望了。

而250cc連個影子都沒有，可能不開發了吧，畢竟外國都開始流行300cc的排氣量了，為國內作250cc，慢慢等吧，除非台灣一年能賣出1000台以上的250cc大羊。

原文章由 南勢角小南 於 2009-10-10 19:54 發表
沒想到我最期待的Downtown 125都沒消沒息

DT 125可能比DT 200還來的不可能，台灣人不喜歡小排氣量大車身的車子啦～
為少數的族群出這種車，除非光陽錢太多沒地方花.....

原文章由 marcus 於 2009-10-11 17:13 發表


DT 125可能比DT 200還來的不可能，台灣人不喜歡小排氣量大車身的車子啦～
為少數的族群出這種車，除非光陽錢太多沒地方花.....

馬車也是125...

路上一堆...

我覺得多一點選擇也不錯呀，或許也可以讓尚未考取大型重機車駕照的朋友們多了一點購車慾望！
另一個考量就是每年也可以不用再多繳燃料稅金呀

原文章由 qas3334 於 2009-10-11 17:28 發表

馬車也是125...

路上一堆...

一堆？
那是賣了10年的量吧！

馬車125和新勁戰或是G5、Racing一年賣的量，哪個多啊？
是馬車125比較多嗎，不可能吧。
這樣看起來就知道大車身小排氣量在台灣是沒有什麼量的市場，如果有量，馬車125為什麼不再改款呢？

馬車125出改款我一定買@@
馬車只要車箱變大,我相信買的人會很多.
會拉回很多實用派的.
還有很多想要小cc,不花那麼多錢,又能享受RV,偶爾熱血一下的族群吧.
會買125的,很多是實用派,現在的125車箱都很大,車箱小就輸了.

[ 本文章最後由 bigegg 於 2009-10-12 10:49 編輯 ]

原文章由 marcus 於 2009-10-11 23:44 發表
一堆？
那是賣了10年的量吧！
馬車125和新勁戰或是G5、Racing一年賣的量，哪個多啊？
是馬車125比較多嗎，不可能吧。
這樣看起來就知道大車身小排氣量在台灣是沒有什麼量的市場，如果有量，馬車125為什麼不再改款呢？

說真的應該不能這樣比較..如果以性質來說應該拿 DINK150或RV150比..
當年馬車可是賣的比另外二台好很多..雖然只有125C.C
除了爬山比較辛苦加上小小的置物箱外其他的都不錯...

回到主題...目前看的到車型報價來看...
ＮＫ300 i  198000
刺激 250(雙眼) 185000
刺激 250  175000
DINK180 98000

如果出DT(NK250I)應該會介於雙眼和單眼之間...而且不知道要等多久....
DT(NK200I)出200剛好可以填補市場的缺口...最好可以賣12萬左右...相信應該會有其市場!!!

原文章由 marcus 於 2009-10-11 23:44 發表


一堆？
那是賣了10年的量吧！

馬車125和新勁戰或是G5、Racing一年賣的量，哪個多啊？
是馬車125比較多嗎，不可能吧。
這樣看起來就知道大車身小排氣量在台灣是沒有什麼量的市場，如果有量，馬車125為什麼不再改款呢？

你硬要這樣比我也沒辦法...

而且馬車改不改款也不是我決定的

你問錯人了

會買NIKITA 125的人大概想法會跟買馬車的人一樣吧