SYM RV180 EURO EFi 齒比拆箱研究報告!!

原文章由 jones加賀山 於 2009-10-3 21:15 發表
回覆 4# s666 的文章
EGO DINK150/180 APEX都通用
但這幾台車像DINK 150有分新舊齒輪組  每一台車的齒輪比都不同   
在水冷精華區有資料  給你參考要怎麼配~
以上資訊為姚大提供
RV或H7A的是否可以我就不清楚了

附上精華區文章連結
http://forum.jorsindo.com/thread-1081-1-2.html
http://forum.jorsindo.com/thread-1076-1-2.html

以光陽Dink,EGO車系來看
最近研究了一下EGO的那組副軸組,好不容易至光陽總經銷翻到一顆庫存的代號KFC8副軸組齒輪
驗證了正確的齒數是15/46 ,並不是前文所寫的16/39,(而KKC2是14/47,LBF6則是15/47為目前ND配的)
而詢問光陽零件經銷,也找不到有16齒的副軸組,就算以前有,也停產了
故dink180的齒比可以說是Dink,Ego車系齒比最大的了,為8.48
故想要改到8.0以下,似乎是沒有流用的原廠齒輪可以改裝
不過APEX這台車的齒輪就沒去查證了,但是配給10吋用的,也不知是否可以全部直上

RV水冷車系的齒比,與三陽的125/150車系都共用,在改裝上真的是方便許多

[ 本文章最後由 kmorgan 於 2009-10-4 10:20 編輯 ]

真假的這麼會跑,那爬山表現如何?
傳動部份跟rv150一樣嗎?

我的才能開一百一？九千轉了！是為什么？油耗是一升３○公里

傳動部份在前普利的角度上跟以往RV車系不太一樣
後普利離合器蹄片也有所不同!!
已經改善以往起步抖動的問題~~

爬山方面...
車主還未測試過~~~
待車主完成關仔嶺+大浦+阿里山公路路試之後..
再來分享囉!!

不知樓主有沒有研究傳動部品可否與之前的RV車系共用直上的,如果可共用直上,那對單燈版的RV車主真是一大福音阿!

傳動零件都可以直上喔!!
基本上傳動部份維持RV車系基本構造!!
只差在"設變"或零件編碼不同!!

原文章由 南勢角小南 於 2009-10-4 00:24 發表
80~140km輕鬆貼表
那高速公路就很好騎了的說~
頂客250要到140都得要好久好久

嗯......沒有錯 !
我的EGO250也有類似的感覺
不只是要衝到錶速140km/h很慢托好久
而且還常常衝不上去  
大概在錶速120km/h就上去得很慢很慢了
真的很羨慕那種起中尾一氣呵成的車款   

不要灰心,EGO強的部份是加速,平時就能表現出來,RV則是高速巡航取向,是不同的啦!

我的EGO250也是１２０後就慢了 請問是４ｖ跟２ｖ的原因嗎
所以讓他加速順暢跟變快呢？　還是跟齒輪有關

為什么不換ＳＫＦ培林呢？