悍將充電系統的怪異現象!

原文章由 f6i9n 於 2009-9-25 13:51 發表
最好不要搭鐵測量
建議直接測電瓶比較準確
印像中發動後搭鐵的數值會怪怪的

此部車以前測量過搭鐵ˋ電瓶負極的電壓差異，沒發現有何不同...
不過時至今日，不可同日而語，畢竟車老了...
下次在作檢測時不敢再偷懶了，一定乖乖的量電瓶負極...

原文章由 ko201ko301 於 2009-9-25 19:45 發表
請問一下!
你測量電流不知道轉到幾A?
測量電流不是一邊要搭鐵嗎?

電流我是用三用電表 DC 10A 檔串接『保險絲座』測量!

原文章由 oio 於 2009-9-25 23:34 發表
你的接線圖沒有問題

未開電門12.63V
代表電瓶狀況還算不錯

1.為何怠速以及『開大燈拉轉』時電壓會在 9V~19V 間跳動，不開大燈狀態下拉轉，電壓可以穩定維持在 13.X V間?
ans:我覺得是電錶有問題才會電壓跳動
一般開大燈後電壓是會下降
2..拉轉時的充電電流反而會比怠速時『低』，而開大燈時充電電流反而飆高到近 『3安培』?!
開大燈時充電電流應該比未開大燈高不是嗎?  這是充電系統或是電瓶有問題?
ANS:看了你提供的數據
除了電壓跳動我覺得是電錶問題外
就電流判讀我覺得是正常的
至於拉轉時的充電電流反而會比怠速時『低』
那要看電瓶狀況---有沒有飽電
但是我覺得差0.2A是差不多啦---因為電錶有量測時的誤差值

請問在電瓶缺電(未飽電)狀態，為何拉轉時充電電流比怠速為低是正常?
拉轉時發電機不是輸出更大的電流嗎?

原文章由 oio 於 2009-9-25 23:43 發表

大大你沒改過或加裝什麼電系產品吧EX:大燈
以上粗字讓我覺得跟電瓶有關係
電瓶用多久了？
你或許量測一下電瓶在啟動時的電壓降是多少？
《未開電門12.63V不代表電瓶一定沒有問題，也有可能是虛的電壓》
機車我不知道電壓降要多少以上才算正常
汽車的我知道要在9.5v還是10v以上才算正常《有點忘記了---抱歉 》

手冊上是寫，13.3 V 飽電狀態ˋ12.8 有電ˋ12.3以下需充電(缺電)

原文章由 chaz0628 於 2009-9-27 15:52 發表
我的車也是悍將F1
整流器用M9Q
怠速電壓在14.7V
冷車為12.6V
回充也都有3A...
但是我開大燈+怠速...回充電流一樣是負的...
因為我有改雙35W...

另外~我也不建議搭鐵測量
可以搭電瓶負極就搭電瓶...

除了煞車尾燈ˋ儀表燈改為 LED 外，其他都是原廠
整流器是隨車原廠，不曾更換過，型號不詳
兩年前車況一切正常時，測量數據為怠速電壓13.X V ˋ拉轉14.XV

原文章由 oio 於 2009-9-25 23:43 發表

大大你沒改過或加裝什麼電系產品吧EX:大燈
以上粗字讓我覺得跟電瓶有關係
電瓶用多久了？
你或許量測一下電瓶在啟動時的電壓降是多少？
《未開電門12.63V不代表電瓶一定沒有問題，也有可能是虛的電壓》
機車我不知道電壓降要多少以上才算正常
汽車的我知道要在9.5v還是10v以上才算正常《有點忘記了---抱歉 》

除了煞車尾燈ˋ儀表燈改為 LED 外，其他電系未更動
機車電瓶空載該有 12.8V 以上才正常，此顆電頻這一兩個月一直無法飽電，不知，是否因為我長期都是夜間短程用車，白天很少騎車的關係，導致電瓶長期未飽電，產生的電瓶內傷..(電瓶壽命到了，蓄電量不足..)

現在也無法確定是電瓶壽命到了，或是充電系統有問題，傷腦筋中..

原文章由 gg2 於 2009-9-28 17:35 發表



請問在電瓶缺電(未飽電)狀態，為何拉轉時充電電流比怠速為低是正常?
拉轉時發電機不是輸出更大的電流嗎?

你那差0.2A有跟沒有一樣啦
所以問拉轉時充電電流比怠速為低是無意義的~我覺得

手冊上是寫，13.3 V 飽電狀態ˋ12.8 有電ˋ12.3以下需充電(缺電)

寫是這樣寫
可以量到13.0v以上很少《剛停車時或許可能》
一般12.8v以上是新電瓶才有可能
舊的正常電瓶大都放到隔日都還有12.4~12.6v
但是電壓只是參考用
並不是電壓正常那蓄電量就是正常《電壓也可能是虛的》

現在也無法確定是電瓶壽命到了，或是充電系統有問題，傷腦筋中..

測啟動時的電壓降多少就可以知道壽命剩多少了
不然你拔電瓶拿去toyota請技師用儀器幫你測試一下《不知道能否測機車電瓶...就接上模擬啟動馬達的放電儀器做瞬間放電~測試電壓降》

[ 本文章最後由 oio 於 2009-9-28 20:07 編輯 ]

原文章由 oio 於 2009-9-28 20:05 發表

你那差0.2A有跟沒有一樣啦
所以問拉轉時充電電流比怠速為低是無意義的~我覺得
..恕刪

拉轉充電電流比怠速低ˋ開大燈時充電電流卻比未開大燈高，這不是很詭異嗎?
為何您會認為這是正常?

原文章由 gg2 於 2009-9-28 21:01 發表


拉轉充電電流比怠速低ˋ開大燈時充電電流卻比未開大燈高，這不是很詭異嗎?
為何您會認為這是正常?

差個200mA不用大驚小怪的
200mA x 12V 不過2.4w電而已
所以我才說問拉轉時充電電流比怠速為低是無意義的

原文章由 oio 於 2009-9-29 14:39 發表

差個200mA不用大驚小怪的
200mA x 12V 不過2.4w電而已
所以我才說問拉轉時充電電流比怠速為低是無意義的

大哥 您可能誤會了我的疑惑點?

電學理論上，發電機轉速拉高，輸出電流應該會增加，電瓶的充電電流也應該會增加，這點應該不容置疑
開大燈增加耗電量，電瓶的充電電流應會比未開大燈低，而今日狀況卻反而顛倒...
並非只差 0.2 A ，值太小可略過這麼單純...