Dink180i 後傳動軸仿DownTown軸承結構 (9/5更新，完成及測試)

這個構造我發現新勁戰上也有耶
有人想試看看弄軸承上去嗎

1MM=100條
那傳動蓋安裝洖差一定不止一條 但這個Dink180i 後傳動軸仿DownTown軸承結構安裝誤差應該要求不高
再問下rv180有人改嗎

我改了！但特制螺帽上緊后不同心190.gif 咋办？

看來是大工程!!只是好奇一點，熱會不會傳到外蓋？

原文章由 hing 於 2009-11-11 14:21 發表
1MM=100條
那傳動蓋安裝洖差一定不止一條 但這個Dink180i 後傳動軸仿DownTown軸承結構安裝誤差應該要求不高
再問下rv180有人改嗎

以傳動蓋上的定位銷的鬆緊度來說，單邊的間隙應該2.5條以下，但中心不能跑太多不然軸承的壽命會很差。

p.s.小弟目前實際從事模具業，活動的東西只要一點點干涉或偏心的的話壽的話命就會很短。

原文章由 goo 於 2010-1-12 17:59 發表


以傳動蓋上的定位銷的鬆緊度來說，單邊的間隙應該2.5條以下，但中心不能跑太多不然軸承的壽命會很差。

p.s.小弟目前實際從事模具業，活動的東西只要一點點干涉或偏心的的話壽的話命就會很短。

如果可以"軸向活動"而"徑向固定呢？"

093.gif 我加工好同心的螺帽，上車實裝就偏心，是為什么呢068.gif

原文章由 aska6011 於 2010-1-12 18:23 發表


如果可以"軸向活動"而"徑向固定呢？"

可以軸向活動是看軸和孔的間隙，一般來說間隙在1.5~2條以上可以以手活動，但施力比較準的軸向力比較好動。

如果同心度偏差大於單邊間隙則會產生干涉。

如果孔的真圓度誤差大於間隙，也會產生干涉。

如果是原廠就做好那個孔就不用那麼麻煩了，因為有設計圖，直接用cnc在那膛一個孔比較準。

所以，如果想要放準的話，就把軸承先入進的特殊螺帽，把傳動蓋上的孔做大10~15條，用缺氧膠補進軸承的外環之後裝上傳動蓋等候24小時等膠硬化，這樣算是原廠之外最準的，以上~

[ 本文章最後由 goo 於 2010-1-12 19:57 編輯 ]

190.gif ·我上了特制螺帽和軸不同心，特制螺帽我是先公牙，在車螺絲，然后再上了特制螺帽車培林接触面，接著用線割六角，裝車后是不同心的107.gif 為什么068.gif 為什么

我不知道你的車子蓋子上是否原本就有軸承座
我的頂客150是有軸承座
只是光陽沒有再加工到軸承的外徑尺寸
所以我就直接以銑床抓軸承座的中心直接加大孔徑
上個月去跑了一趟48耐
沒出現問題