DINK 180i 線組過熱

看起來3條黃線的配置方式跟我的頂客150很像
也是線圈接頭與整流器間還有一段一樣是黃色的線相連接
我的作法是就照著原來接法接回
但所有端子都重壓+焊錫處理
約一年了吧
沒發現有異狀

PS:你的接頭燒融狀況跟我原本KM1一樣.我就直接改裝ldb5了

請問前輩~是否是有將發電線圈出來的線加粗呢?
我現在是打算換整車線組所以打算一次做
已經買了第二顆LDB5還在思考怎麼樣接比較耐用
因為如果線圈與整流器中間還有一段的話...
是否中間這段的線組也要換成粗線...
感謝

前一陣子我自己更換發電線圈時
也有考慮過使用電熱用的耐熱線
但由於耐熱線內的金屬線比原本車上的電線還要多
無法全部壓入端子中
所以就作罷了

至於線組中的3條黃線
我沒把線組拆開
所以無法確認是否還有與其他線路連結
若只是連接用的
廢掉那一段也無仿
可以少一組接頭

原文章由 maxjao 於 2009-9-11 09:07 發表

~恕刪~
發電線圈上來是直接與整流器對接嗎?
還是是透過主線路的迴路在接到整流器呢?
我對車上電路很感冒....
能否請各位幫個忙

180為直接對接~

我原先也是以為直接對接~
我手上只有EGO150的電路圖
想說雷同..因為EGO也是直接對接
那究竟APEX中間還有接什麼地方嗎?

話說我的車改LDB5也三~四年了
原先的接法直接剪線頭對接電路都完全無修改..
阻風門到現在還好的作動也正常..
這就怪了~??