FIGHTER 化油版150 難發動

把混和比調到2又1/4圈試看看吧！！ FIGHTER 150 很多原始設定都只有1圈半，但是原廠手冊是建議2又1/4圈左右

原文章由 ryurex 於 2009-8-20 23:05 發表
把混和比調到2又1/4圈試看看吧！！ FIGHTER 150 很多原始設定都只有1圈半，但是原廠手冊是建議2又1/4圈左右

目前圈數正是2-1/4圈歐，拆下火星塞來看，燃燒狀況也都正常(沒100分也在合理範圍內了)

如果是這樣，很有可能是化油器的旁側起動器（自動阻風門）可能已經有故障（油針卡卡的，伸縮不順），或是化油器太髒油路有阻塞，建議化油器細部分解清一清就會有改善，順便檢查旁側啟動器有沒有故障。

原文章由 340 於 2009-8-8 15:55 發表
我是因為阻風門的線沒插所以很難發
還常熄火

只有早上冷車一觸即發，熱完後熄火就不好發動，
75%是自動阻風門的問題~~

請教一下另外25%有可能是哪邊的問題??
我的車也是冷車一觸即發，熱完後熄火就不好發動

其實你搜尋CDI會有很多文章，

我之前有反應給SYM過，他們說會反應給工程人員，

因為我發現CDI設計會因為台灣WRC路面容易鬆脫，而導致異常，

你先把前斜版拆下，把CDI拔掉重裝試試看，

因為CDI有些人換過以為就好其實沒有壞只是單純鬆脫

奇怪 這都多久以前的文章了~"~

我的車冬天冷車怠速2000 夏天1500 熱完後1500rpm
都是所以夏天都幾乎要帶油門發車 傷車應該還好又不是一直吹拉轉
只是帶一點點 就算不放掉油門 也是約2500轉左右
因為點火我有換過 阻風門的提速 沒原廠這麼多...所以都要帶一點油門

我也會這樣耶
現在都要小灌油門  要再去檢查檢查了

版大可以往二方便檢查:
1化油器:有可能節流閥上面太髒了或老化破裂了.或者先買一顆試試.大部份都是化油器才造成你難發動.


2電系檢查:先用三用電錶檢查電力是否有12v以上.然後發動中看會不會降到11v以下(判斷啟動馬達老化吃水生鏽.銅線老化).如發動中一樣12v以上.就把cdi換一顆試試看.

註:因為版大你所描述原因都檢查電力方面了.可是你車子我沒碰過.無法提供你正常的智識判斷.

因為別人的經驗.可試用在別人自己車子上.並不是每台一樣的車都適用.不過以我的經驗.你車子己騎破萬了.因該有老化現象.才會造成無法一觸發動.我的車子3萬公里.也是一觸既發.因為我的保養之道是因為我有經驗自己捉問題.而不假手他人.一有問題的零件也是換了在說.例如:電瓶我是每一年半就換新的.不會重新充電的.我不會等到老化現象在來換.化油器我在騎約2萬公里遇到油耗量太不常了.發動要2次以上才會慢慢升到正常轉速.我也是上y拍買一顆原廠化油器.

[ 本文章最後由 gs100389 於 2010-7-22 08:35 編輯 ]