本人是騎G5 125的10吋版(汽缸未改)
騎到了約3000公里，原本尾數可以到單人133結果竟然掉到了119 
而且不只是尾數掉了，剛開始我以為可能是路段問題而已
沒想到無論我怎麼測試，都是降低，起 中 尾 都很明顯的下降
結果因為本身很注重速度感，就騎去車行請老闆檢查一下
結果發現傳動都很正常啊，沒有什麼耗損特別嚴重
這時就想說順便請老闆幫我清個傳動吧！
清完騎起來感覺是差異不大，但還是感覺變差了
後來約騎到4000公里實在忍不住了，就去找車行配傳動了
剛開始我先去找了家裡附近一間歐X百幫我小改了一下
把普利珠先全部降成了12.5g 大彈簧換成了不知什麼牌子的
結果 起步是感覺有增進約10%左右，尾數降低了 但還是非常不滿意
後來隔天又去歐x百換了一整組長久馬力普利盤組，離合器和碗公都維持原廠
結果去測試了一下，結果起步是很順，但是空轉很嚴重，更誇張的是
尾起步是非常快，但是尾數竟然只能到93(8000轉)就卡住了
問了一下老闆他說：要起步快就要犧牲尾數 但我感覺也太扯了吧 (.... 93 .....)
後來想說竟然都換了，就先騎一陣子吧，但是發生了更慘的是我想說奇怪是油表有問題嗎 
怎麼都騎到約109左右油格就開始猛閃，於是就去加油，結果發現 竟然油箱已經幾乎沒油了 :funk:
天啊！我一整桶油約6公升竟然只騎了108左右，測了很多次，都是差不多就在109 - 114之間
過沒多久，想說這麼耗油，荷包負擔不起，看來只能先改回全原廠了 
後來只能默默的慢慢騎了，後來終於有這麼機會在版上遇到了我的救世主 " 阿達兄 " 
跟他討論的一下也了解到他傳動的配置理念和整體性
後來就在不久終於有筆資金收入了，就約了時間去找阿達兄改了一整套傳動
改完後果然起步順，中尾延伸也很好，感覺比長久馬力的好上許多 
改完回家時，測了一下尾數 竟然可以到117 (8000轉) 普利珠(12*3 13*3)
阿達兄說剛開始會卡在8000轉很正常，會慢慢上去，因為大彈簧剛開始很硬，超軟後會很容易上去
結果我發現號油也很不錯都落在33-38之間，更扯的是我用了約3000公里都沒有感覺到變虛的感覺
後來阿達兄又出新版的碗公，我當然就去換了，換完後效果更棒，
尾數有提升的徵兆，更扯的是尾數提升，起步竟然又更猛 果真是好物
這碗公上面有畫線和一些特殊的加工，會讓人越騎抓的越緊，根本不會打滑
後來就這樣用了約4000公里還是沒什麼衰退的感覺
過了好久一段時間後，阿達兄就跟我說她出了一組更新的盤組
我不久後就去找阿達兄改，改完後先讓我騎了(全12克和12*3 13*3 的感覺差異)
後來我選擇了，全12克的配置，這時感覺已經很棒了，
阿達兄說：因為盤組跟原廠不一樣，所以皮帶還要讓它慢慢吃滿，吃滿後會讓人無法想像
於是我很努力的一直猛超傳動，竟然越來越猛，而且也都不會熱衰竭 
用了約2000公里就吃滿了，於是就去測了一下 尾數竟然可以到131 :)
到現在整套已經用了4000公里，感覺還是很猛完全沒有衰退的感覺
害我繞了這麼一下圈，終於找到我心目中理想的傳動，金錢也花了不少 :funk:
看來阿達兄傳動真的是講求 1 . 效果好 2 . 耐用度極佳 3. 價格便宜
所以改傳動真的要找對人，真的很感謝阿達兄，讓我的車子這麼好騎 
P.S. 以上存屬個人心得，如有錯誤請多多指教  |
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