[DIY] SYM GT125 全手動拆傳動 ~ [50P]

普立珠的方向性只有原廠有
如果改裝的就沒有了
怎麼裝都ok

原文由 donation12 於 2009-5-3 09:15 AM 發表

這位大哥你的雙手實在是太有力了，
用T扳拆傳動我上次就是髒話滿口.....
一直會懷疑自己是不是轉錯邊了，
差點裝不回去的大概就是在說我這種人了
這篇詳細的介紹我就不客氣收下了，以後想必會有用到的時候，
您的介紹圖片畫質好、標示清楚，真的是很棒的教學文。

話說GT125的車性實在是特別，我自己騎的時候很輕巧，
大概都80km/hr 在馬路上鑽，如果不是考慮原廠制動系統安全性，
（原廠或許是考慮騎車時的安全性...) 還可以更狠一點，
這台的操控真的不輸給50cc的靈活，不過底盤有點低，
我的GT125現在左邊大腳架、右邊排氣管防燙蓋全都擦到過地面，
防燙蓋前面還整個裂成兩半......不過反正是塑膠便宜貨......

GT125的加速域在中速、高速時感覺不是特別有力，但是卻很穩定，
換個離合器、大小彈簧、皮帶，或許真的能感受到動力爆發的感覺，
這也是我之後想嘗試的，我自己不傾向於改缸，因為要一併處理的周邊相當多，
在傳動上多下點功夫或許就能把GT125隱藏的實力激發出來。

現在不滿意的可能就是爬山的動力不足，
不過這點我想先自己減肥比較重要
一直很好奇說明書上那個爬坡能力28度以上以下，到底有啥差別，
我以前騎迪爵125環島時爬山都沒這種顧慮，騎一陣子GT125，
真的有點怕這台到時候出去玩長途的沒辦法上山。

嗯爬山是有點不太足

之前爬山的時候＝ ＝雙在我跟我老爸

油門經催到底了時速....只有20...可能還不到（真的會怕～要是不繼續催的話等等山下見吧）

但是他的加性真的很猛這我敢保證

這在市區當中已經足夠了





總覺得原廠特意隱藏GT的實力保留空間讓我們自己去激發出他的實力

這篇真是發的好了
幫你加分啦!

H6T是三陽目前最硬的離合器
因為很耐用,摩擦力很不好
~甚至有原因是因為離合器裡面有三個黑橡皮已經老化造成
因為蹄片很硬~用個劃線碗公或噴沙碗公吧
以上是我說最便宜的配法

有錢一點的話~
珠子換成11G大彈簧用1500轉
會有力喔!!
離合器建議使用長久馬力離合器
仕輪鑄鐵六爪碗公
時速超過35之後就不再打滑
DIY價錢約2000以內一定搞定
原廠珠子品質不太好
但是原廠盤很硬,所以沒關係

還是有改裝珠有方向性的
我是用EPIC(=FRC)珠
很不錯用~!

原文由 master5830 於 2009-5-4 00:06 發表
恩恩~謝謝大大指教~

我朋友給我的建議是...

雞牌離合器 + 碗公 ..

珠子用KOSO的 (KOSO好像只有珠子能用~哈哈~大家都說相當耐磨)

雞牌可能比較貴~但聽說雞牌有皮之類的都做的相當出色~

離合器~來令片之類的~

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不過大大說~珠子升到11克~

GT原廠不是10克嗎?

升到11克會不會起步變重了些~

我目前是H7A+原場珠而已~

原文由 dark10375 於 2009-5-3 23:10 發表

總覺得原廠特意隱藏GT的實力保留空間讓我們自己去激發出他的實力

呵呵~我正在努力想辦法把它激發出來~

大家一起提供意見吧~

這一台就是『奔馳』，他的引擎就是行之有年的不死GY6。
http://www.kymco.com.tw/products/models/faceoff/faceoff.asp


H6T的離合器已經大概是國產速客達最不會抖動的原廠離合器了，如果你換上KYMCO奔騰、奔馳的咖啡皮離合器，還可能更容易抖動。

論硬度，我反而覺得H6T離合器片的材質特別軟哩。

H6T離合器跟其他廠牌的原廠材料最大的不同，就是它的材質是『綠皮』。
其次是它的『小彈簧』比其他廠牌的原廠的小彈簧硬了一些，也就是說起步的接合轉速需要拉的比較高，大概需要多拉500rpm。

就是H6T上述跟人家不同的『綠皮』+『小彈簧』，造就了起步最不易發生抖動的效果。

我覺得你似乎應該在離合器片上用銼刀磨出2~3條斜線的排粉溝。
或是..
用小鋸子在離合器片上刮出一些不規則的紋路也可以。

然後也準備砂紙，把M9Q碗公跟離合器片的磨擦面磨一磨，不只要磨掉卡在裡頭的灰塵而已，更要把『高溫燒焦所產生的黑色碳化』的雜質給磨掉。

關於離合器內部的那3個黑色『減震橡膠』，那最好都別去碰它，除非你能拿到新品！！

如果把減震橡膠做了修剪，當心你的離合器一路上都給你拼命的震動，震個不停，震到讓你擔心引擎是不是快爆炸了！！

[ 本文最後由 benson056 於 2009-5-4 01:20 編輯 ]

KOSO珠圓真度非常差
我買一組六顆...只有一顆是圓的
所以我買來也沒裝.....
你大彈簧換硬,珠子用用看11G的看看
速度會慢個幾秒上來,好處是速率維持相對穩定
除非你有要雙載就10G吧

H6T+M9Q的搭配讓我真的很弔詭~
真不知道要怎麼辦
所以就換了有抓力的長久馬力,蹄片是日式的...
目前服役一萬5千公里正常中

原文由 master5830 於 2009-5-4 16:14 發表
KOSO珠圓真度非常差
你大彈簧換硬,珠子用用看11G的看看
除非你有要雙載就10G吧
H6T+M9Q的搭配讓我真的很弔詭~
真不知道要怎麼辦
所以就換了有抓力的長久馬力

升了之後可能中尾加速扎實一點~

我可能考慮繼續用１０克~

之前還有想過降９克或９。５克~

因為本人體重不輕~７Ｘ~哈哈

又怕珠子降後~轉速會太高~

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[ 本文章最後由 bjts1 於 2010-1-23 23:10 編輯 ]

拆傳動會拆到滿嘴髒話,應該是
用錯工具,跟施力方向問題,用對
工具,姿勢正確基本上都還蠻好拆
的,圖中拆傳動19號螺帽是使用T竿
T竿基本上比較不好出力,鎖緊時緊
度也有可能不足,前普利螺帽可以使
用板竿+19號套統,後普利使用19號
梅花板手,這樣子會好拆一點.