新奔馳改裝分享&Dr.Pulley傳動組&KKE3&H7A大彈簧

車種：2008車新奔馳125
里程：7438
前輪：TT92 3.50/10
後輪：TT92 100/90/10
前叉：重灌油+阻泥重設
後避震：機怪(軟硬可調阻泥不可調)…型號不明
把手：GP特仕版直上
制動：TANGO226修220+仿B對4/前、白箭牌鼓剎皮/後
後箱：GIVI E33
機油：AGIP CITY 10W40
大燈：光陽原廠強光器+25W黃金燈泡*2
尾燈：食人漁LED尾燈
行動：自製12V點煙器
人身部品：SOL DOT 27S
傳動：Dr.Pulley多邊珠12克

這算是一台業務用車，平均每月跑1000公里左右，換多邊珠那天技師就說了：「你騎車很兇哦！才7000公里普利盤就吃溝了」

好吧我承認我騎車的習慣通常是維持時速在70~90左右(快樂表)，而且是不管車多車少都一樣，喜歡奔馳的人可以找機怪的後避震來用，最大的後輪可用到100/90/10，再大就會磨輪胎了。

目前有一個問題很困擾我，自從換上多邊珠後起步跟中速略有提昇，但尾速只剩下100 ，原廠110，目前考慮上整組的Dr.Pulley傳動組 or KKE3原廠盤 + H7A大彈簧，想請教如果這樣配置是否為變成高轉速甚至空轉沒表速的情況發生，小弟不是很懂車子請大大分享的時候盡量不要用太專業的字眼。

如果我要換KKE3原廠盤的話，請問楓葉、壓版、滑鍵這三樣東西是否也要一併更換，Dr.Pulley傳動組比較耐用還是KKE3原廠傳動組較耐用，不管是那一個配置我都想上H7A大彈簧來提昇雙載跟爬坡的動力，請有經驗的大大給點意見。

[ 本文最後由 medoswj 於 2009-4-7 01:00 編輯 ]

KKE3+H7A+12G珠，我會覺得大彈簧太硬，起步轉速太高
(就轉速很高但是加速感普普)
我配過KKE3+13G珠+G5 150彈簧的G4 這樣算好騎
(起步用力灌轉速會到7400轉，起步1/3油門大約在6700轉)
KKE3本身就就是輕量+拉轉盤，不建議珠太輕or大彈簧過硬，這樣反而難騎


身邊有台如意125配前普利博士套件...普利博士整組+12G多邊珠+後普利維持原廠，另外上機怪1500轉大彈簧
加速算很兇猛(起步一拜轉速9000轉.... )
但是對應的轉速域比圓珠還小(多邊珠怎麼催加速感都差不多....圓珠會隨著轉速上升加速感不同)
喜歡多邊珠加速感的可以考慮用普利博士
道路用車的話我喜歡用圓珠

[ 本文最後由 agehakai 於 2009-4-5 11:08 編輯 ]

我也是用多邊組(多邊盤、多邊珠14.5G)+原廠大彈簧，尾速還有110。

[ 本文最後由 idman 於 2009-4-5 21:01 編輯 ]

我G4AFI以前用Dr.Pulley傳動組+多邊珠12G+CR大彈簧
這樣平路無風尾速有110~112左右
耐用度大概15000~17000KM左右!
之後普利盤跟楓葉嚴重刮傷+開閉盤出問題 嚴重斷皮帶!

之後用手工原廠盤+楓葉 現在也有110~112左右!

請教大大：如果我用KKE3原廠盤的話，請問楓葉、壓版、滑鍵這三樣東西是否也要一併更換，可不可以只換普利盤，其餘的東西用奔馳原廠的，如果這樣的話是否有任何後遺證。

或者我說只換上KUDU盤的話可行性如何？

大大您的車是G4，G4跟G5的大彈簧不是一樣嗎？？還是說我記錯了

其實我騎車的習慣就是在市區但沒什麼耐性，所以只要在安全範圍內會不斷超車，目前我換上多邊珠後感覺0~30變快了、30~60也不錯、但是60~80還是覺得不夠用，我想要奔馳變成像G3那樣猛，不知道大大建議我怎麼換。

還是說奔馳本身扭力就是小沒救了。

只聽說過G5  125 FI跟150大彈簧是同一個
對於G4跟G5大彈簧一樣一說到時沒印象

壓版和滑鍵應該是不用更換(G4原廠壓板上都寫GY6了..... )
G4的飛盤上面是寫KUDU...跟奔馳的GY6不一樣  牙不同不能上

要裝普利盤的話理論上算是直上(G4普利盤中間的套桶也是GY6的)
但是...要注意上KKE3盤會不會掃到其他東西
像KKE3的盤比GY6盤面大或小多少、或沒有?
盤外圍的散熱柱會不會掃到其他東西(EX:掃到CASE)
有興趣的話板上爬文看看或是去東機找
假如都不會的話....可以用原廠飛盤+KKE3普利盤玩玩看
一塊原廠KKE3，500有找，會掃到東西的話可以看能不能以加工的方式克服
試試看這樣配效果怎樣，不錯的話可以回報來版上
畢竟原廠流用改裝得宜，便宜效果又不錯:)  

G3的猛是因為KDU盤(偏加速盤)+TPS+MIJ京濱製化油器(限於第一批吧)
不然說真的...G3原廠來說尾速不算非常的高

G4大彈簧料號  23233-GCW3-011
G5 150化油大彈簧料號  23233-LEF2-910

用過改裝1500轉大彈簧 以硬度相比
改裝>G5 150>G4
G5 150的大彈簧夠硬，但是不像改裝的這麼一拜....硬邦邦

我知道G5 125化油版的大彈簧原本同G4，到了噴射又改成同化油版150
歡樂的光陽.....

agehakai大大：
您的意思是說我的奔馳原廠車若是要改成G4傳動的話，是否只要更換KKE3盤跟風葉，其它的東東流用原廠就行了。

另外想請教「原廠手工盤」是什麼東東

KKE3我爬過文應該是可以直上不會掃到不過滿一拜就是了，如果有大大裝過KUDU盤的話可否分享一下心得給給弟參考參考

奔馳雖然CP值很高，但是改裝起來真的不容易耶，因為是偏心的，傳動箱也比較小選擇真的比較少說。

原文由 medoswj 於 2009-4-6 12:04 發表
agehakai大大：
您的意思是說我的奔馳原廠車若是要改成G4傳動的話，是否只要更換KKE3盤跟風葉，其它的東東流用原廠就行了。

另外想請教「原廠手工盤」是什麼東東

KKE3我爬過文應該是可以直上不會掃到不過滿一拜就是了，如果有大大裝過KUDU盤的話可否分享一下心得給給弟參考參考

奔馳雖然CP值很高，但是改裝起來真的不容易耶，因為是偏心的，傳動箱也比較小選擇真的比較少說。

1.可以直上的話，只要換KKE3盤就行，風葉牙不同不能換
   簡單來說"只換KKE3盤"就行，既然KKE3能上，KUDU盤應該也沒問題，珠子的話就另外配
   我推薦原廠13G珠+G5 150大彈簧，先這樣配配看，感覺加速還是不夠力的話再降珠重1G

2.用原廠普利盤下機器去改磨擦面角度&普利珠溝道，這就是所謂的原廠手工盤

[ 本文最後由 agehakai 於 2009-4-6 13:38 編輯 ]