G5 150 特仕版 110/70-12 直上BT601ss&BT30

哈囉
感謝提醒
不過由於磨到的地方真的不是很多
還在安全範圍裏面
所以打算就按照目前的個樣子就好了
我會隨時注意下擾流磨損的狀況
感謝感謝

嗯
這個問題我也很好奇
但
再低也是磨中柱就不敢再繼續下去了
會心疼阿>"<
預計後輪直上BT30後
在來測試一下傾角

哈囉
再過幾天(等領薪水>"<)
就打算換上BT30 120/70-12
到時候就知道啦

恭喜您前輪上了一條好胎

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話說版上一年多前就有G5 12"前輪可以上TT92 100/90-12的實測文了
小弟與該分享大大確認過之後也上了BT601，就沒上來分享了
看到大大您分享，我也來說一下心得吧

換上BT601後，導向性較原廠6029明顯提升，原本要用7分力去過的彎，現在大概只要4分力，抓地力更是一流，在我後輪的B03出現略微漂滑的跡象時，前輪的手感依舊穩穩的抓住地面，磨耗的話，我現在已經用了7000KM，還看不太出有什麼消耗，兩邊距離三角形安全線也還有0.7~8CM，估計用上15000KM是沒問題的

至於提到會磨下導流，我個人是覺得沒差，且不影響騎乘，畢竟磨一點點，就可以換來加倍的安全性，CP值高阿

推薦大家都去換BT601或者TT92囉

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補上表速變化，換胎前用110/60-12的前輪，極限表速131，換胎後剩下113
(也許是我的車操3萬公里虛掉了 )

[ 本文最後由 shin156693 於 2009-3-31 11:10 編輯 ]

前輪胎皮這樣後下導流這麼靠近

這樣急煞的時候，車殼不會撞到前輪嗎?

嗯嗯
剛剛去翻了一下文章
真的一年多前就有人直上TT92了
但那時候我還沒有買G5阿
所以沒有注意
我是去年9月才買的改版G5(110/70-12)
我是因為最近看到小老婆有車友直上BT39
所以才想說來試一下BT601的

呵呵
我也是覺得在不影響行車安全的前提之下
會磨到下擾流沒差
畢竟前輪可以上好胎很重要阿
大家一起衝BT601吧

哈囉
急煞的時候
有機會磨到下擾流
但不常
我目前也只磨過一次而已
磨到的時候
會有明顯的嗡嗡聲
下擾流會不會撞破的問題
答案是不會的

還是老話一句
信者恆信
怕就不要衝

老闆 我在這
將今天直上BT30照片PO上來啦
感謝老闆的幫忙阿 謝謝

這個 ... 我擔心的事情似乎發生了

自從我看了這篇以後 , 就一直也有想把前輪換 BT601ss 的念頭

可是我後輪自從換 ML50 120/70/12 , 立中柱後輪離地高就有明顯的縮小

有時候停的地面不是很平的話 , 兩輪根本就是貼地的 ...

所以怕前輪也換 100/90/12 的 , 中柱就沒有用了 ...

現在從樓主的圖片裡面看起來

好像真的跟我預期的一樣 ...

中柱已經沒有用了 ...

不知道上 B01 100/80/12 會不會也是這種情形 ...

其實110/70-12 全熱溶還有另一選擇
DURO-1107A 這條胎能見度較低
傳說中抓地力不輸BT601的胎
所以不傷及車的本體為前提
目前新版12吋G5
理論上最優化的搭配為
前輪1107A 110/70-12
後輪TT91 120/70-12 或 BT30 (120選項就多了)

[ 本文最後由 明水路一哥 於 2009-4-5 21:57 編輯 ]