g5傾角...

ＦＴ十二吋的　比Ｇ４大多了吧！？
Ｇ４傾角是小了點沒錯…
但Ｇ５有改進很多了～
不過右轉頻頻磨到排氣管前段…
也實在是令人擔心呀！

關於Ｇ５的傾角，這幾天有到場地小練一下，發現左邊會先磨到側柱，而不是先磨到中柱，右邊是先磨到排氣管之後就是會磨到右側裙，　　左右邊磨到某程度就會磨到中柱了。本人１７３ＣＭ，８５ＫＧ。前輪是ＢＴ３９，後輪原廠胎，不過有穿護具，護具一套５ＫＧ，提供給各位參考看看。朋友看了都說傾角很深～

原文由 alubayesnogo 於 2007-5-3 01:19 發表
關於Ｇ５的傾角，這幾天有到場地小練一下，發現左邊會先磨到側柱，而不是先磨到中柱，右邊是先磨到排氣管之後就是會磨到右側裙，　　左右邊磨到某程度就會磨到中柱了。本人１７３ＣＭ，８５ＫＧ。前輪是ＢＴ３９，後輪原廠胎，不過有穿護具，護具一套５ＫＧ，提供給各位參考看看。朋友看了都說傾角很深～

謝謝你的回覆.明確又仔細的解說.真是非常有用的資訊

看來大大是博命演出 ....辛苦了

可以再請教G4和G5的傾角..誰較大?..大多少?

這位大大!!
雖然車子大致上的設計良好
但是也是需要輪胎與避震的配合!!
安全第一吧!

原文由 EVOVIII 於 2007-4-3 23:07 發表
其實Y牌某車也是這樣的啦!
你可以去騎看看，這樣就是要有技巧嚕!
人要比車強...不然會被車帶下去!
我只騎過測試G5，還沒騎過市售版的，所以不知道有沒有差!

個人覺得~~高重心的車似乎都是如此...而g5是我騎過算是最難上手的125 大家都說g5很靈活~好壓車...但是我總覺得他的重心..跟我dink 180的高度沒啥兩樣...但是輪胎偏尖又滑..懸吊就是不夠穩~還是ND好玩多了..穩定度完全不同...騎著一台重重的車..輕鬆的把車帶下去.在使力的把車拉上來..那種重心轉移還真不是普通的快樂

[ 本文最後由 洵劫 於 2008-3-25 21:17 編輯 ]

個人覺得G5很穩
過彎很容易順著自己的路線走
也很容易就壓下去
有多深就多深 看自己心臟
傾角雖然沒有Y牌大
但是以光陽的車來說
算是一台運動性能不低的車款了
又以125 10吋胎同級車來說
算是操控兼具性能表現的代表了
不過場地上 似乎也沒看見G5的蹤影?

我騎12吋的G5阿~~~~擔心的不是磨到中柱
而是載我心愛又可愛的女友時阿,每次高速壓車總會磨到"飛旋踏板"
那種感覺比磨到中柱還可怕>"< 然後我就被我的女友從後面狠狠的啪我頭

其實壓!!
後避震換硬一點的
輪胎換非原廠的傾角就可以很大了

狗骨頭 ... 那個是什麼 ... 有G5的嗎?

我有騎過我朋友的 G５，我覺得頃角比我的GP還要深。
狗骨頭好像也有人稱排骨，那種是穩定車架的，跟頃角應該沒什麼太大關聯。