請問K1和MSP的比較

哈哈哈,其實後你也可以考慮DY H/L,剛剛看了20樓的大大才想到DY,可是DY H/L才剛出少人用不知道效果怎樣,DY H/L一之的錢也跟K1 H/L ,MSP三項差不多,這下更加麻煩了哈哈

[ 本文最後由 phoght 於 2009-2-6 15:58 編輯 ]

請教一下伸壓測段數室幹麻的呢?
阻尼段數跟伸測壓測段數有關西嗎?
請問彈簧磅數7.0跟7.5是什麼意思?
還有請問彈簧疏密又什麼意思?
剛剛看了K1論壇單槍的彈簧又多了選擇
http://www.shark-factory.com.tw/phpbb/viewtopic.php?f=9&t=429
現在覺得越來越難抉擇天阿~

[ 本文最後由 phoght 於 2009-2-6 17:07 編輯 ]

原文由 tony1110 於 2009-2-5 22:45 發表
請問一下你的體重是@@?  單人就很硬了?

阻尼有全試過嗎??還有胎壓??

如果上面都正常或試過你體重會不會是5開頭的...

我體重是45!!
組尼往S方向到底 在往H方向3格這樣設定~
而氣瓶則是S方向到底~沒設定~
甚至我還把阻尼完全放掉~屁股還是會跳~

有點想脫手了說~換K1

我是先用MSP雙向.在改用K1一般的

比較起來.MSP給我在山路有駕馭的樂趣

K1給我的是市區的行走的享受.不過兩組各有千秋

真的不知道哪組好.就看外表摟.基本上兩組都很辣手

小弟騎勁戰兩組都用過...個人覺得MSP 雙向太跳了...彈簧還是5.5的,小弟100KG...還能如此明顯...後座都覺得很不舒服...
現在換這組K1 H/L裝在勁戰就明顯好很多...舒適度也提升不少...
至於單隻K1是裝在女朋友的CUXI上面,單一隻是真的...很軟...但又不至於跟原廠一樣...很舒服就是了..
MSP或許是小弟不會調整吧!!各有其所好囉!!至少我對現在的K1 H/L的表現還不錯!!

原文由 yang780112 於 2009-2-6 19:07 發表


我體重是45!!
組尼往S方向到底 在往H方向3格這樣設定~
而氣瓶則是S方向到底~沒設定~
甚至我還把阻尼完全放掉~屁股還是會跳~

有點想脫手了說~換K1

你彈簧太硬了......1.0-200 是新標示的那種吧?大約等於舊標示6.0線徑的

適用6x-70kg左右的.....你體重超輕..要用5.5或者5.0的(我不確定有沒有5.0......5.5有)

原文由 forever13180 於 2009-2-8 01:35 發表
小弟騎勁戰兩組都用過...個人覺得MSP 雙向太跳了...彈簧還是5.5的,小弟100KG...還能如此明顯...後座都覺得很不舒服...
現在換這組K1 H/L裝在勁戰就明顯好很多...舒適度也提升不少...
至於單隻K1是裝在女朋友的CUXI上面,單一隻是真的...很軟...但又不至於跟原廠一樣...很舒服就是了..
MSP或許是小弟不會調整吧!!各有其所好囉!!至少我對現在的K1 H/L的表現還不錯!!

你彈簧太軟了.........剛好跟上面的相反= =    你單人就100kg了嗎??

還加載人的話應該瘋狂觸底了....5.5的真的很軟....

怎麼會太硬勒??
因為我原本車上就是6.5-180的
去車行抱怨之後
車行又打給MSP的業務
業務就來看我坐在車上時MSP根本不會下沉
他說那是給6X以上用的
也說可能是他們的小姐沒有詢問到我的體重
而就拿這一組給我
過一個禮拜也幫我換成1.0-200的了
也順便做保養了
其實說..我這一組是買車店展示櫃裡面的
根本就沒有去定做彈簧線徑
只能怪我傻傻的吧~
為了給車行人情~甚麼都聽他們的
因為是朋友 又不好意思拒絕
不過現在我想開了
不會再那邊消費了~但還是可以喇賽的!

所以太硬沒錯阿@@

你體重才45kg，要用更軟的彈簧...

解決方法就是請業務拿回去重新設定吧...不只彈簧，內部設定也有差

目前MSP看過最軟好像是5.0-180的，可以試試....

7.0和7.5是只彈簧線徑 以MSP來說-180 -200是只彈簧長度
MSP彈簧上並沒有標明磅數 不知道其它家是否也是如此
MSP是依體重去換算彈簧的 每一單位是0.5下去設定
以下圖為例 8.5-180是指彈簧線徑為8.5 長度180

[ 本文最後由 fly0215 於 2009-2-8 19:48 編輯 ]

感覺避震這種東西還是依據自己的體重來設定會比較好 直接買現貨根本不知道是設定多少

的 像小弟定做FT用6.0-200沒掛瓶 單人6X 下沉2cm 阻尼6段就很舒服了 雙人阻尼調到5段

後座遇到坑洞一點感覺也沒有 自己也有被自己的車載過 舒服很多