我只能說 前剎車依然還是重點
因為在你剎車的時候 車輛的重心會向前移動
如果你的後輪剎車過強 因為後輪會失去正向力 或著是說減少
變成輪胎的抓地力也下降了 你並沒有辦法完全發揮剎車系統的能力
甚至會導致後輪鎖死 造成更加嚴重的情況
但是反觀前輪 你剎車的力道越強 重心更多轉移到前面
前輪獲得的正向力更多 輪胎能夠承受的剎車力道也越強
所以在不翻車 不超過懸吊系統以及輪胎抓地力的範圍內
前輪剎車可以發揮遠比後剎車更強的效力
至於過彎當中 我不太會形容當中的物理現象
只能很確定的說 當你在灣中按下前輪剎車的時候
車體會被拉正 導致你很難過彎
按下後煞的時候 車身反而會更容易壓下去
車走的路線也會被拉回來 所以在灣中是建議使用後剎車的
因為在灣中你不能失去對前輪的操控性
失去後輪的抓地力還有得救
同時也能促進過彎的順暢度
不過真正的車手在進彎前 車速就已經降到足以讓他剛好可以過彎的程度
也求得能在最早的時間加速出彎
有的人會說我們不是車手何必這樣
但是車手就是嘗試著以安全的狀況跑出最快的速度不是嗎?
沒有車手想要摔車的
這只是一線之隔而已 |
