GSR改良傳動外蓋散熱,碗公與普利風葉氮化硼處理

最近對於增加傳動散熱有蠻多想法
可是不想影響原廠傳動外觀,所以從黑色傳動外蓋下手
1.去除前端進氣口檔片

2.外側進氣口加大


3.尾端出風口阻擋部份去除

4.碗公和普利風葉氮化硼處理

5.汽缸頭外蓋氮化硼處理


當初最早處理第1和第3項,效果就有感覺到（那時天氣超熱）,
過了一段時間再來處理第2項就感覺沒那麼大（可能也挖的不夠多）
最後第4第5項處理下去,在平常通勤路途的後段通常動力傳遞都會比較稍微軟力,現在可是油門輕快動力沒有軟力的情形
用手感覺缸頭檢測窗也溫溫的,好像變沒那麼熱
下一步有想將缸頭檢測窗進氣口挖大一點,可是還在構思造型中

[ 本文最後由 s666 於 2008-11-29 14:23 編輯 ]

出風口阻擋切除那裡

好暗喔~~

可以重拍一下嗎??

看無~

抱歉,手機拍攝加上光線不足
就是金屬傳動蓋尾端本來就有出風口,
但是塑膠傳動外蓋蓋上後,又會擋住金屬傳動箱的出風口
將那擋住部分切掉就可以了

喔~

有空的時候 我再去看看我的車就知道哩~

氮化硼 明年春天
我要買一缶來試一試,加強缸頭散熱

我是使用藍帶與紅帶各一瓶
底層用藍帶當底漆,紅帶再噴覆在外層
目前他們公司有再賣藍帶版瑕疵品（說數量不多）,單瓶200ml價位只剩原來的1/3
而70ml的紅帶比200ml的藍帶瑕疵品還貴