RACING原廠整體感想

我的RACING150雙碟版目前1524KM!
感覺起步很有力~大概是因為150馬力本來就很夠吧!
原廠的前叉老實講我覺得很差~後避震還不錯~想壓車~原廠胎想壓心臟強一點吧~強烈建議換掉他吧~個人換掉後~貝耐力全熱融胎前後輪~超好壓~這台車角度果然是很大~想要向廣告一樣~我覺得有可能不過前叉必須換掉他因為他太軟腳了~
煞車系統~雙碟第一次騎~先前都騎單碟~騎過後~一各字(爽)果然很煞~因為之前騎車習慣非常不好常常按死煞車~遇到雙碟後~發生多次撇輪事件~尤其雨天~不過好玩的是~可能因為身體慢慢習慣撇輪~現在撇輪竟然可以做到撇輪中控制方向(有機會都在測試怎麼撇最帥氣每天都在測試用撇輪方式做出機車飄移動作呵呵)可能天生平衡感特好吧或是車體重的關係~不建議大家效法很危險~
最後補充一點~再高速時~前面龍頭超不穩定這也是為何我會說前叉濫的原因~找時間一定要把他給換掉~

基本上是落水事故吧...

有裝X袋...(裝好的)

然後消防車救護車警車都到了...

話說~我油耗204KM 5.822L   
平均起來一公升35KM/L

覺得150的避震器會軟的人頗令我訝異
還是光陽在150車系出了兩種以上的避震器版本
很軟的話，放下中柱時會先感到車體下沈很大然後再起來
可是很硬的就聽到咻一小聲，後方車體卻只有小幅度起伏一下而已
然後最明顯的，左手牽龍頭，右手去壓車尾
軟的就很容易壓的下去，還可以隨手的搖晃的速度加快、變慢
硬的就只能稍微壓一點點，然後你的手非常用力想要搖快一點，他還是只有慢慢的

我在想是不是有人把過彎的後方不穩歸咎於避震器了
其實大部分是輪胎的問題
尤其正新的輪胎，當然包含馬吉斯，都有胎壁強度不足的問題
我用的沒問題的只有10吋的6012R，很可惜這條胎沒有12吋的
因此，在抓地力已經不足的情況，又加上軟胎壁
就很容易晃啊晃
就會有人以為是避震器很軟
反而在這種情況如果避震稍微軟一點，反而可以吸收多一點地面衝擊力道
輪胎反而不會那麼激烈壓縮，車子會更穩

當然我很希望是避震器的問題，也就是只有我知道的車是太硬的
這樣我就有二手的軟避震可以撿
其實閉震器不會很硬，但是還有阻尼的情況下
才是最舒適又最容易操控的情況，可以應付的路況遠比死硬的避震器好
講白一點，買菜車的避震器設定，都比Racing150更適合殺彎

Racing啊！只能在長直線Ra而已
而且個人覺得以三代競戰的尾速來看，若是他是150的，Ra大概也只能在人家後慢慢Ra...
在長直線拓過好幾次，人家加速一開始稍微軟一點而已，中速以後就跟我差不多了
尾速差個5km/h~10km/h而已，以同樣125來看，驚嘆號125大概是在人家後面驚嘆成分多

尾速卡在105
你真的確定..................
...................是逆風的關係嗎!?

溺水事故...    

換輪胎吧 XD"

不過說真的原廠配胎就很夠用了...

注意自己騎車時的傾角不要太超過自己能掌控的極限才是避免摔車的王道

我是Racing 150雙碟版9/31車車
目前里程1000KM
整體都還OK~對於上下班我而言

下面列出騎了一個多月感想!!!

1.我的煞車電子開關有問題,熄火後無法再發動
電發完全沒反應,電力充足,用腳發可以(因為腳發不用壓住煞車)

2.原廠胎真是不算好,但是省錢加減用,慢慢騎都是OK的

3.前後避震~還算OK,對於上台車車是Fighter150的我來說,好太多了!!

4.原廠車太沒力,上個高架橋,轉速6000RPM~超無力.....跟上台車車Fighter150比起來,差太多了.....Fighter150動力比Racing150好太多了!!

5.車手台設計不良,有好多次都差點變成"自耕農",原因出在於轉彎會卡到我的膝蓋部分,超危險,每次都要學ROSSI伸腳壓車過彎~!!!

6.後扶手設計太爛~之前有討論過了!!!

原文由 YenXD 於 2008-11-19 09:37 發表
換輪胎吧 XD"

不過說真的原廠配胎就很夠用了...

注意自己騎車時的傾角不要太超過自己能掌控的極限才是避免摔車的王道

同意
不摔真英雄
假如沒騎的很極限,幹嘛換那麼好的胎,跟錢過意不去嗎
原廠胎也滿好用的

原廠胎慢慢騎還ok 時速60以下  但騎到70~80之間

我想我該換胎了  有點抓不住地面

還有過彎往右壓時  會發現會刮到排氣管前段

去竹43小玩時  撞到道路差點翻車 還好有救回來

不知道未來的版本是不是會把排氣管前段內縮點

路人插話一下：
原廠胎就不用太多討論了，
台灣只是賣給你一部速克達，
不是賣你彎道工廠賽車，
原廠胎只是讓你能乖乖把車帶回家用的。

RACING比較值得討論部份是前叉，這是光陽新開模的，
前卡鉗也是過去沒有的，目前我目視有點像YMT，也許跟某車種煞車皮一樣。