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G4 車主請進 來討論看看 你們用的管是啥?尾速?傳動如何配?

来源: 其他 henryno2 2008-11-2 00:29 只看這個作者 |閱讀模式
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小弟我 G4車

2004年3月 出廠

汽缸: 原廠跑了1萬之後 經過車行某些手段凹了保固 換原廠新汽缸至今2萬5不會吃機油

排氣管: 宜蘭羅東 風城管  應該屬於 半直通

珠子配重: 不是很清楚 曾經翻珠過 翻珠之前 尾速 最高120 目前大概只有110~115

補充: 盤子 是先鋒盤 不知道幾代

我想請教一下各位大大 你們愛車G4 原廠汽缸 都偏好裝哪種管?

原廠缸或改缸 以上 都建議裝哪種管? 可以討論看看廠牌之類 直通半直通?聲浪?

雖然我喜歡大聲 但是也喜歡 速度

傳動都建議怎配呢? 改裝盤?或是離合器?

還有 排氣管 有沒有人 用比較獨特的管? 例如 宜蘭風城 ?

大家一起分享一下吧!!

(增)
咦~

不知道有沒有人用過 MTRT 傳動組?

有人有使用心得嗎?

[ 本文最後由 henryno2 於 2008-11-5 23:00 編輯 ]
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網友回覆15

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原廠缸 建議用回壓管 比較有力 用半直通管 起步沒力 主要是中尾速
像我是用直通管阪井A4管(半直通)重車聲浪 超大聲 很有感覺

但是起步比較沒力 中尾速很有扭力.爆發力猛
但不建議使用半直通 畢竟要改缸用 會比較有效果出來~(小弟裝這支就有點後悔 哈 喜歡聲浪.外觀好看 很有殺氣)
珠子要看個人的體重還有需求去配 因為每台車配出來都會有所不一樣 配珠子要搭排氣管去調整  大彈簧建議用1500
離合器跟碗公建議使用知名牌 如:KGS.POSH.KOSO.NCY.RPM
普利盤 我是用KOSO雙勾糟 還不錯用 中速拉轉時 感覺會多一道扭力出去~楓葉蓋用:KOSO 小彈簧用:KOSO
離合器用: POSH還不錯用 碗公用:KGS劃線 抓住力很棒 大彈簧(不知道牌子)強化材質:1500g 皮帶用;原廠G4皮帶
排氣管風評還不錯 如:  (  毒蛇.笙輪.GL.CR..等)黑管 目前市面上最多人使用
白鐵就更多人使用~大多是直通管 不建議你裝 除非你要改大 可以多爬文 多做一些功課
PS:可以去找一間可靠的改裝店 給他配傳動 還有換管 別跑太多家 免得傳動配得亂78遭~

以上如有錯誤 敬請更正 謝謝~~

[ 本文最後由 jimmy3993 於 2008-11-2 01:38 編輯 ]
卡鉗-Brembo黑底紅字
碟盤-NCY紀念版 浮動碟
機油-殼牌5W40
齒輪油:紅線75W90
前輪-K702 後-C6181
3#
LJX 2008-11-2 03:34 只看這個作者
傳動對動力的改變 真的有限

如果追求 強大的 起中尾 還是得改缸

如果想要 某一速域的話 調整傳動應該還可以滿足

而且其實 市面上所販售的改裝盤 除了輕量化以外

其實都是同料不同包裝...

怎麼選也都是那兩三個模版做出來的

並不會落差太大

原廠車...裝直通 單純只有聲浪而已

我也裝過直通 起中尾 油耗 都掉...

原廠車迴壓管就迎刃有餘
4#
ALIH 2008-11-2 10:33 只看這個作者
原廠車用回壓管就好暸吧...
畢竟你也沒有改缸 就換整組傳動+排氣管就ok暸
這樣就比原廠有力多瞭 不過油耗相對增加
畢竟原廠也有他的考量 改or不改 看你自己囉
新手駕駛,路上擋到請"用力"超過去!!
毒蛇回壓管+11gx3 13gx3 (原廠13g)
本來要配全12   老闆推薦混搭,就跟著混搭了

起中很有力~
尾速就會小拖...
原廠車用一般回壓管單配傳動就不錯效果了
預算購的話~加購改裝cdi..也不錯
最重要~點火系統換一換..
7#
GDKINE 2008-11-2 12:33 只看這個作者
哇 又一個宜蘭G4車友~ 我也是宜蘭低G4 車主請進 來討論看看 你們用的管是啥?尾速?傳動如何配?3504
樓主是橘色G4嗎? 風城的G4還蠻少看到的 映像中只看過風城橘G..
---
傳動自己跟朋友玩的配過:
CR盤+赤虹風葉
KOSO-13*3 12*3珠子
噴沙碗公
三本大彈簧
原廠離合器
三本小彈簧
管子配ADV3代彩虹翹管- 尾速管  

起步接合到近6千轉.. 大灌7100轉  起步還OK 中速有猛到  尾速到110之後要拉 趴車路夠遠最快122 終轉大概是9500轉以上吧 沒注意看
整體起來就是都在高轉  油耗僅有:26~28....

騎了大概6~7千KM  清傳動 發現特髒..
因為原廠離合器蹄片被磨到見鐵...G4 車主請進 來討論看看 你們用的管是啥?尾速?傳動如何配?9147   噴沙碗公也只剩稍粗的表面
中間有改58.5單套缸+活塞+高速油嘴105(唉...過1千之後還是吃機油)
改58.5一段時間之後
更換傳動配置:
阿達牌手工普利盤-楓葉盤
全13克珠子
噴沙碗公(磨到剩粗粗的表面)
三本大彈簧(已經軟到跟原廠新的差不多)
三本離合器(黑皮-朋友R1-125拆下的)
原廠小彈簧
管子還是ADV(在這推一下耐用度不錯)

起步接合轉速跟原廠一樣 好像3千出吧 順順催接合後直衝6千轉 大灌是6千5轉
起步先小拉一些 等時速上到30以上 在灌 會有一股力道在拉
起步到110 不累格  110之後要小拖 尾速同路段是115~118 油耗有32~35G4 車主請進 來討論看看 你們用的管是啥?尾速?傳動如何配?4215
整體感覺比較偏向原廠 不過順中帶有力道
--
有被僅改碗公+三本管 原廠缸的GTR跑120巴掉...G4 車主請進 來討論看看 你們用的管是啥?尾速?傳動如何配?5500   
不過至少110之前一定巴不掉

以上是小弟改裝歷程

[ 本文最後由 GDKINE 於 2008-11-2 12:36 編輯 ]
我家的G4是噴射版的!裝NCY四季管..感覺聲浪蠻特別的回油的時候會有.咻.咻.咻.的聲音
尾速+5而已

回覆 #3 明水路一哥 的文章

蛤...

同料不同包阿...

感覺除了 獨特之改裝品 其他不會都是黑心貨吧...

回覆 #7 GDKINE 的文章

哈哈 不是辣~我不是宜蘭人

管是在基隆先鋒配的  屬於鐵片聲 應該是半直通@@"

厚~大家都用阿達牌

我現在住南部~真希望阿達也能照顧到南部人