G5 仿B卡鉗 隱憂

我的也是改仿b阿...

不過我的就沒有這個問題....會黑黑的而已



不過我反倒是覺得...卡鉗座的準度比較重要...

原文章由 and1drift 於 2009-8-16 00:16 發表



拆一次要300，
裝一次要300，
是有沒有這麼誇張，
他賣的東西，
要用到好啊!!
拿有這樣的!!

他是不含施工  他要我拆下來給他拿去工廠處理
300是車行收的

原文章由 td200672 於 2008-10-20 09:33 發表
碟煞熱了比較利？那請你解釋為什麼會有熱衰竭

聽說某些來令....要溫度上來以後 制動力才會來!

像是B牌的一體成型紅字輻射卡鉗
80度起跳的..

剛換卡拑一開始來令會抵住跌盤
正常的

原文章由 td200672 於 2008-10-20 09:33 發表
碟煞熱了比較利？那請你解釋為什麼會有熱衰竭

熱了會比較利是因為工作溫度到了
熱衰竭是過了工作溫度

轉的太吃力 會不會是偏差的太過嚴重？
一般使用G4卡鉗座裝在G5上面 還是要做一些修改喔～

原文章由 reverlemondes 於 2009-8-16 03:55 發表
像是B牌的一體成型紅字輻射卡鉗
80度起跳的..

剛換卡拑一開始來令會抵住跌盤
正常的

聽說是 金屬來令 工作溫度就會比較高~~跟卡鉗應該是比較沒關係~@@

因為金屬的屬性
熱漲冷縮
熱的時候碟盤會因為熱而漲大
其實不是說會比較利
是因為熱的時候碟盤漲大
來另與碟盤間隙變小
使得煞車行程變比較短
熱衰退不適合用在煞車方面唷!!
除非真的過熱使得煞車油滾了
在這個時候才適合用熱衰退來形容
一般平面道路要煞車到煞車油滾了
應該很困難吧!!
除非真的一路上都是按著煞車

小弟想借這個版問一下關於仿B力道的問題,小弟的車目前只改過金屬油管配的是原廠的單一卡鉗 爬了文看了一下大都建議直上G-max對四所以決定也來幫我家G5升級一下,但是由於沒騎過對四的車子,所以想請問煞車的力道按起來是不是就好像雨天過後那種一按即煞住的那種感覺(不好意思!我不太會描述）
因為小弟要的就是要接近那種的感覺,所以還請有裝仿B對四卡鉗得車友可否幫忙描述一下 謝謝

以後要確認溫度高不高的話，打顆蛋下去就知道了，不要用手去摸 開玩笑的...其實改對四多少都會卡卡的，只要不要太過分的話；所以碟盤發熱很正常，而且來令片也有工作溫度，溫度如果不夠的話，效果比較出不來...