對於Racing這部車不解的地方總集

原文由 k113tlb 於 2008-10-16 17:53 發表
3.煞車拉桿真是設計給老外用的，未免也距離太遠了吧...
...(恕刪)

這點我個人沒有特別感到不好抓....好像沒有特別遠

同學...不就是一台車而已嗎 ?

車廠有車廠的考量
在國外生產銷售，因GDP國情而異就能賣台灣"進口價"
在台灣生產賣一台近10萬的125，有幾個人會買?

羊毛出在羊身上，今天賣個7萬的價錢，
說專業，是噴射FI上的升級效能
說實在，也剩跟化油款差個供油方式、動力輸出不一

車身其餘的，所差無幾....看到這你看的懂嘛?

好一句  "換湯不換藥"

今天如我是柯總，開發個戰斧區軸沿用10年
車殼、車架架構設計完發包，省本回饋，套上沿用引擎

加上行銷手法，誘發時下青年熱血的本性跟憧憬
自然大把的鈔票就進入口袋，何樂不為?

噢對了!~市面上"每個"車廠、級距都能相提並論
而且一概套用對車抱怨上的思維。

總而言之，騎你所愛，愛你所選

如對車廠的"品管最高指標，市場普及銷售第一"的遠景忿忿不平的話
除了改裝進化一途，不然就換車比較實際囉

至於正名、廣告..看看就好~~人要比車兇

原文由 shliam23 於 2008-10-16 23:38 發表
同學...不就是一台車而已嗎 ?
車廠有車廠的考量
在國外生產銷售，因GDP國情而異就能賣台灣"進口價"
在台灣生產賣一台近10萬的125，有幾個人會買?
羊毛出在羊身上，今天賣個7萬的價錢，
說專業，是噴射FI上的升級效能
說實在，也剩跟化油款差個供油方式、動力輸出不一
車身其餘的，所差無幾....看到這你看的懂嘛?

我...其實沒有看懂，你還是說中文吧!

好一句  "換湯不換藥"
今天如我是柯總，開發個戰斧區軸沿用10年
車殼、車架架構設計完發包，省本回饋，套上沿用引擎
加上行銷手法，誘發時下青年熱血的本性跟憧憬
自然大把的鈔票就進入口袋，何樂不為?
噢對了!~市面上"每個"車廠、級距都能相提並論
而且一概套用對車抱怨上的思維。
總而言之，騎你所愛，愛你所選
如對車廠的"品管最高指標，市場普及銷售第一"的遠景忿忿不平的話
除了改裝進化一途，不然就換車比較實際囉
至於正名、廣告..看看就好~~人要比車兇

我想你可能沒有完全瞭解我寫這篇的意義
開發當然要成本，用好料當然要成本
那請問你一個很簡單的問題
天鵝一台賣多少？絕對不是十萬吧
那請問參照前者成功的範例，在想辦法打造一台比前者更好的車
這樣的車一台需要賣十萬嗎？
光陽現在的問題是他根本就沒有發現人家成功地方
他們內部有其他的思考方向，或者甚至以為自己現在的樣子才比較好
這根本不是成本的問題
既然都是在開發新車，又有成功的前車之鑑
要怎麼做，牽扯到的根本就不是成本
又不是叫他們開發全新的懸掛方式--中置後避震，傳動箱縮小且不做為後搖臂的一部份
若是這樣一台才要賣十萬吧！

我想你講的觀念是很正確的
廠商是以利益為考量
然後廣告打下去，給消費者一個品牌形象--儘管他的品牌不具有這個實質內涵
但是一旦這個形象被內化到消費者身上
消費者就會建立一套對該品牌的認知與接受

只是我要講的東西很簡單
我希望光陽真的弄出一部可以做出比天鵝圈數更快的車
就這樣
光陽想不想要去弄，我管不著
但是消費者不該只一味接受廠商端出來的菜
我們可以要求他們出我們要的菜
也許不是現在，也許不是兩三年
但是若沒有人持續給他們批評，那可能就是一直聽他們擺佈
接受廠商內化給我們的品牌形象
而實質上卻不是我們真的要的

至於為什麼不直接買天鵝喔！
很簡單，YMT賺的錢一大堆要給日本仔，二者YMT賺得錢一大堆要給廣告明星
光這兩者，尤其前者我就很不想買他們的車
更不用說他們超貴的零件

幹嘛一定要比圈數快阿
要比天鵝圈數快的車多的是
不用要求完美的車
我覺得現在的racing就很夠騎了

頭次真的有人把廣告噱頭
當作一台車的真正訴求...

真的想拿它來跑場地的
管他原廠多好跑
一定也會東改西改的，不是嗎？

小ＴＫ眼中的夢幻速克達－勁戰
一台多少錢？
買回去之後改上去的料可能還可以多買兩三台
花這麼多錢才改到車手想要的感覺

但是
實際上會有普通人想花２０萬買台國慘125.150速克達當代步車嗎？
客戶群不是只有玩車的年輕人，這族群對於整個客群
只能算是小眾而已啊...


要下場的自己在去做改裝不就得了？
有人ＢＴ３９就用的很開心
有人偏要ＴＴ９２才安心
原廠單２也能翹後輪
但也有人非要對４才敢上路，不是嗎？
不是每個人都要這麼高規格＆價格高昂的代步車...



一、１　我Ｇ４用Ｇ５盤感覺還不賴啊
　　　　ＢＯＳＳ沿用、沒墊墊片
　　　　不過記得有人ＰＯ過Ｇ５盤跟ＢＯＳＳ本身間隙有點大

二、１　如果大離合總成，是不是意味著那組ＬＰ會很外突
　　　　到時候被傳動外蓋頂起來滑出去，應該是救不了的...

　　２　可以參考換Ｈ７Ａ...到你下次清傳動還是硬梆梆...

三、２　用料反映在售價...到時候又會說車價高...
　　４　同上

我認為...現階段光陽是不可能如大大所希望造出"一部可以做出比天鵝圈數更快的車"....

這是因為...目前光陽就是欠缺像你這樣的人才....
光陽如果能有像大大這般的人才的話....
我相信、接下來光陽所出品的車種，絕對不是什麼鳥類可以匹敵的!!

樓上兩個說話真中肯!
受小弟一拜!
話說racing的頭部真的有點像猛禽

其實客層,是車廠設計的源頭,他想要銷售量好必須考慮大多數人的看法,誠如四輪轎車的"牛頭牌"一樣,多數人想要的是車子能順順的,舒適而耐久,所以頭又大能穩坐銷售冠軍,想熱血的就依個人所需改裝加強~~

其實拆車殼就可以知道

他的防水設計

還有車殼拆的方式

是比較分散的~不會要你拆前輪後輪之類的

還有很像種機的塑膠螺絲~拆裝的方式也很像重機外殼

很多的設計都和過去不一樣

就只到有沒有用心了!!

如果只是看外表和一些東西去評論的話

哪一台有買的價值???

每台車出來總是會有人喜歡有人不喜歡

有人覺得夠價值有人覺得不值

每個人的價值觀不同麻~

不喜歡就不要買

在這邊浪費口舌幹麻~~

每台車的設計有優點就會有缺點

誰敢說自家的車沒缺點????

很多車不是出來被罵的很慘

後來還不是一堆人騎

市場銷售的好就是王道!

我想問的是大彈簧怎樣不耐用
該不會是800公里就軟掉了吧