FIGHTER 4V 150 OTAR爆盤,皮帶斷裂

原廠皮帶原本就比較爛
看這情形應該不是皮帶先斷所導致的

就算是皮帶先斷了...

也不能然會把普利盤弄暴吧....

如果能弄暴的話....

他皮帶用金屬做的唷~"~

其實小弟我曾經把傳動改ｄy盤但起步到４０００轉上下就很吵聽不慣～又改回原廠盤(新的)吵雜音也沒了但騎８００公里後感覺怪怪的,把傳動打開看看結果吃珠了珠子差一點磨到剩鐵的部份～那反觀OTAR盤是不是也是這樣~

應該不一樣吧...因為我常清理傳動...連吃溝的感覺都沒有...因為根本沒有騎多少就爆...線在車上這組也幾千好幾了...怕怕的...有錢就換掉...

某些家族的家族長或族友通常會跟某些車行有比較好的關係
至於為什麼...因為大多會有配合店家，有無內幕...自行想像嘍
他們可以換新也不意外...有良好的(?)關係...老闆當然很熱心跟ORTA凹...

原廠偷輕挖珠道相信是有效果，且耐用度比改裝盤好多了
當初某版主爆盤的照片看到就直覺...偷輕太過火&材質似乎太軟(鋁料偏多?)

應該試輕量化太嚴重..才導致爆盤

那我想請問一下....如果不輕量化(跟原廠一樣)...

那效果還會在嘛!?

他輕量化用意是在做什麼呢...

就跟有些排骨一樣...輕量化...價位就6000起跳...根本搞不懂那個用意是怎樣

是能減少多少重量....車手直接減重還比較快

傳動系統輕量化的效果將比車身輕量化效果好上太多
並非單純減輕車重

最簡單的比如:離心引力原理
拿條線一端綁上100克的東西然後用手甩他畫圓
在換上200克的再甩
就不難發現2次的施力完全不同

傳動可輕量化:普利盤 風葉 開閉盤 碗公 離合器
這樣整組輕量化後 感覺會差很多 尤其是加速


且這樣前普利組偷輕搞不好沒偷到500克
所以跟輕量化車重是不同的 至少比輕量化排骨好太多

排骨大部分是外觀大於輕量

輕量化效果優>劣

汽缸活塞 汽門 曲軸 > 傳動系統 > 車輪 鋁圈 碟盤 軸下重量 > 車重 車手重 油料 軸上重量

[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-10-1 21:13 編輯 ]

不曉得..有裝OTAR的車友...使用暴盤後...跑回店家..店家說消耗品不保固...

那是否有反應OTAR公司呢....

不然要裝OTAR前...就詢問...如果暴盤怎負責...

或者等他再出新的一代...等四代出來吧..

一代OATR 用了好一陣子 吃溝... 換掉..安然無恙..

二代OTAR  壓版裂開

二代換第二次 炸風葉盤 斷皮帶

三代 炸的方式跟原PO一樣 滑件三個角 整個被扯開....在斷皮帶

比較幸運的是 曲軸被削了一點肉起來...用搓刀磨一磨就好..

二代換三代補差價 二代換二代免費....

現在極度不爽 使用原廠盤中..  三代(還沒拿去換...)



不要管幾代了... 主要原因還是在於那個壓版.. 有夠脆弱,應該沒有人會想到 壓版吃溝會吃得這麼嚴重的

而且也才騎沒多久..   買這種改裝品還是得深思才行..

不是裂開就是整個咬死在區軸上 拔不下來..


謝謝觀賞... 純屬個人經驗..

三重的那家改裝店之前過去詢問也保證OTAR爆盤免費更新，
當初就是怕爆盤後若傷到其他零件就很傷本囉..
所以還是乖乖回家原廠的順順騎，看到這篇文章
真的很慶幸當初的選擇~