SV-MAX積碳清除 (燃燒室 + 化油器)

SV-MAX清積碳 (3M泡沫式積碳清除劑 + Soft99 化油器積碳清除劑 + 60cc塑膠針筒 + 鋁泊包附贈吸管 + 2分/4分65件式套筒組合 + 國光牌9000SJ 10w-40)
以往, 家中的機車每1萬公里時, 都跟著家中的汽車餵~~相關汽油添加類清潔劑 (ex, STP油路清潔劑/ STP汽門清淨劑)。
因SV-MAX (鼓剎/銀) 累積哩程數已達4,0000KM, 準備要更換機油, 剛好友人提供上述較"進階"的清積碳傢俬。 週日閒閒, 就給它家中陽台前試作清積碳看看效果如何?!
因3M泡沫式積碳清除劑施行過程皆直接深入"燃燒室", 該清潔劑會與機油作接觸混合, 所以此次的清積碳過程完成後, 機油務必隨之更換。.. (相機被老姐借走出國去, 所以無法附實圖比照)。
注意~~ 以下步驟皆在空氣流通或空礦處施行, 這些清潔劑會透過些許的引擎運作排氣排放出來。
step1.
拆下SM-MAX胸蓋 (2顆螺絲)
step 2.
拆下SV-MAX馬桶, 拆下尾端後扶手 (12號套筒), 拆下右把手側的馬桶側邊車殼螺絲, 目的為求~~ 拆卸火星塞位置取得"較大"工作範圍。 SV-MAX的火星塞拆/換實在有夠"不順手"。 此時火星塞還套著, 沒拆卸唷。
step3.
拆下空氣濾芯外蓋, 移開空氣濾芯。 將Soft99附贈的塑膠長管接合, 使用前搖一搖罐身, 採"深喉嚨"方式~~ 儘量深入"進氣喉管"朝著化油器部位給它紮實地按噴個2~ 3次。
靜待2~3c分鐘後, 將引擎發動運轉, 在引擎怠速運轉1~2分鐘過程中, 再採"深喉嚨"方式~~ 儘量深入"進氣喉管"朝著化油器部位給它紮實地按噴個2~ 3次。
按照Soft99的說明指示而言, 此時應該會有"白煙"從排氣管冒出; 偶的 SV-MAX卻啥個鳥東西都沒看到!! 但是癈氣與平時氣味大大的明顯不同, 怪異味道極明顯。 還是"儘量少聞"較妥當。
step4.
用套筒組合內附火星塞專用套筒拆卸火星塞。 火星塞拆下後, 肯定會有"積碳"存在, 就那一層灰黑物質覆蓋在火星塞點火處。 清潔劑內容物不要接觸到人身皮膚~~ 將Soft99對著火星塞點火處, 給它小心地按噴1次, 讓泡沫佈滿火星塞點火處。
這道步驟有夠給它明顯, 噴過泡沫佈滿點火處, 觀察點火處約3~5秒後, 泡沫自行消失, 而且點火處會"儘量"的還原成為跟全新火星塞情況。 很有效~~ 爽度再給它加分下企。
step5.(這是最難~~ 也最沒把握的步驟, 因為 SV_MAX的火星塞位置還真的有夠難以判斷內部情況/狀態)
將 3M泡沫式積碳清除劑附贈的塑膠長管接合, 使用前搖一搖罐身。 採"摸索"方式將塑膠長管伸入火星塞的旋入口 (深入燃燒室)。 "摸索"方式~~ 表示沒啥把握的技巧方法。 塑膠長管要伸入火星塞旋入口時, 自己還先用乾淨的細長螺絲起子輕輕地探探準確方位哩。 確定伸入後, 給它紮實地按噴個1~ 2次。 泡沫隨之灌入燃燒室。
為求燃燒室閥門處於下死點, 我的作法是亂槍打鳥式, 用腳踩發動方式, 帶動引擎運作過程, 再給它紮實地按噴個1~ 2次。
step6.
將塑膠針筒接上吸管, 靜待 5~10分鐘後, 將吸管伸入火星塞旋入口, 嚐試將多餘3M泡沫劑吸出。 參考先前網友經驗, 應該有"暗棕色"液體殘留。 偶自己反而什麼東東都沒吸出。 塑膠針筒似乎是浪費而多買的..
step7.
不管它啦~~~, 先接上"乾淨"的火星塞, 嚐試點火啟動引擎試試, 還真的能發動引擎, 讓引擎持續運轉。 闗閉引擎運作, 後續就把相關組件及螺絲鎖緊還原, 胸蓋先不要蓋上, 等會兒要更換機油。 偶實際騎乘時, 也沒冒啥"白煙"哩!!

再次發動引擎,以時速30KM騎乘約3分鐘, 不要猛加速及高速騎乘, 3M泡沫式積碳清除劑已破壞機油的原有功能。
step8.
更換新機油。 搞定!!
材料費用:
3M泡沫式積碳清除劑, 188元/罐 (友人熱情贊助)
Soft99 化油器積碳清除劑, 150元/罐 (友人熱情贊助)
60cc塑膠針筒, 20元 (醫院附近的醫療店家販售)
鋁泊包附贈吸管, 免費 (萊爾富垃圾桶翻出來的)
國光牌9000SJ 10w-40, 168元/罐 (大潤發購入)
"騎乘感覺"上~~ 引擎反應聲音及油門轉動變得較靈敏, 回油再加速反應較"輕盈" (純粹為心理感受而已, 沒有任何實際數據/資料輔證)。 其實, 汽車維修店家就這麼作"燃燒室及化油器的清積碳"過程, 另外店家還把機車/汽車拆得更徹底咧, 不然, 怎麼檢視"火星塞"位置情況。 個人僅用分享過程讓大伙參考, 順便讓各位檢視步驟過程正確與否。
(過程如有疏誤, 請指正, 謝謝)
[ 本文最後由 splendors 於 2007-11-13 10:37 編輯 ]

淩晨5點發文啊
我看成
60cc塑膠針筒, 20元 (醫院附近的醫療店家萊爾富垃圾桶翻出來的)
吸不出來
我猜猜喔
會不會是活塞在下死點位置
然後管子又不夠長，所以吸不到
還是你噴的時候剛好轉到排氣的汽門是開著，
又清潔劑在你腳踩的過程中，就被推進了排氣管了
我猜的啦，猜錯不負責
換機油的里程應該也要提前喔

原文由 Takumi 於 2007-11-12 08:25 發表, 吸不出來, 我猜猜喔~~ 會不會是活塞在下死點位置
然後管子又不夠長，所以吸不到。 還是你噴的時候剛好轉到排氣的汽門是開著， 又清潔劑在你腳踩的過程中，就被推進了排氣管了..

我哪知..?? 以自己個人DIY方式搭配套筒組合, 在沒有大拆車體情況下, SV-MAX的火星塞位置又隔著一層"引擎塑料外殼"才能伸入。 我所能想到的也有限, 等下次滿1萬公里後, 再來實作累積經驗。

原文由 Takumi 於 2007-11-12 08:25 發表, 換機油的里程應該也要提前喔

首篇文內點出, 我已有隨之更換唷, 還要再一次作機油更換嗎??
謝謝提示。

看起來還怪辛苦的.....不過時間上比較節省的樣子
以下是小弟的清法.....比較懶人的方法邊玩邊清.....花200公里就做的到了.....
買3M燃燒室～氣門～噴油嘴～汽油添加劑～算好份量倒進去！
加滿油....以小弟為例...從我住的台北～跑到新竹（這樣就100公里～不停直達新竹）
（時速保持60～70有時拉高轉80以上）頗高溫在加上清潔劑加持......
再從新竹回台北.....（這樣又100公里～不停直達台北）回家換掉機油....
油桶也用的差不多！！（要在加5公升左右回去）
隔天在騎～你會發現車子變很好騎............（又可以去外縣市玩～一舉兩得）
這樣就不用再去吸髒髒～拔火星塞了！！（參考一下～）
以上是小弟粗見

當你拆下缸頭
看到那厚厚的積碳
必須用到一字起子才挖得起來時
你就會覺得當初為什麼要花這個錢買清潔劑了~~~

那個難挖....我知道阿.....（汽油+ 一字起子～加鋼刷都不見得用的乾淨）

為什麼要買？當然是為了那一點點點點點的爽度......（也可能感覺不到的感覺）

出發點都是為了車車好阿....

畢竟誰家可以一天到晚拆缸頭下來挖....（這位版友你說是吧）

原文由 sfreedom 於 2007-11-13 09:50 發表, 那個難挖....我知道阿.....（汽油+ 一字起子～加鋼刷都不見得用的乾淨）, 為什麼要買？當然是為了那一點點點點點的爽度......（也可能感覺不到的感覺）, 出發點都是為了車車好阿.... , 畢竟誰家可以一天到晚拆缸頭下來挖....（這位版友你說是吧）

2位達人的經驗/方法, 我感受到"皆為讓車車表現正常"。 偶也是這種想法。
有此一傳聞 (不負責任轉述), 用那些灌混汽油方式的清潔劑對於"節氣閥"/"火星塞正極"/燃燒室"..的效果約為 50%清潔能力, 如果採用~~ "3M泡沫式清積碳劑 + 泡沫式化油器清積碳劑", 可提昇為 80%的清潔能力。 但對我這次經驗而言, "主要是爽度提昇"。 有效/沒效, 我也不清楚哩。
但礙於自行DIY對SV-MAX作清積碳動作, 在拆下火星塞灌入3M泡沫劑時, 自己都"不容易判斷/確定"到底灌入[火星塞旋入孔]咧?? 對我而言, 困難就在此呀!!

[ 本文最後由 splendors 於 2007-11-13 10:35 編輯 ]

我能理解......也不能說清潔劑沒用～～（可能只能去掉0.01CM或更少）
雖然比拆下來挖的效果小....
不過自己動手做過的感覺～騎起來也比較有FEEL.....
只是我的方式比較懶人而已.....（我還在學習中～不是達人:) ）

好吧
講一下這方法有可能出問題的地方
首先
直接從空濾噴進去經過肥腸直接讓化油器吸進去
這方法難保負壓膜不會損傷
另外噴進去的東西
可能夾雜著空氣中的懸浮物
這會導致汽缸磨損
再來
從火星塞頭直接噴進去
首先這方法要先確定有沒有在上死點
汽門是不是在關閉的狀態
另外假設他的清潔能力真的很強
那清下來的髒東西是否可以完全清掉
想當然是不可能的
那這些髒東西當然就直接在汽缸壁磨擦了
另外用這方法建議清潔完直接把機油換掉
因為他有可能讓你機油變質
當然車是自己的
想怎麼玩都可以
從空濾噴進去以前也有玩過
但從此就後悔了~~~
以上是小弟淺見
有錯請指教
謝謝

原文由 roscoe 於 2007-11-13 11:47 發表 當然車是自己的, 想怎麼玩都可以, 從空濾噴進去以前也有玩過
但從此就後悔了

Why~ why ?? 可以告知為何"後悔"嗎??