分享 KTM 990 Super Duke R

轉貼自 鐵騎網誌
舉凡電單車在型號名稱再加上「R」的話，用料必定會比沒有「R」的版本更精良，因為「R」代表賽車嘛。
最重要是新版本的油缸容量由15公升增加了3.5公升至18.5公升，Brembo制動系統升級改用徑向式規格，修改了供油程式，改良了低轉時扭力表現。車頭和錶板也有輕微修飾。有海外的用家報告指出，05年版的990 Super Duke在輪胎損耗後的穩定性會明顯有影響，據說07版本改良了這問題。
990 Super Duke R比起標準版本，車身上下採用更多碳纖部品，也有單seat。重量只有9公斤的編織式鋼管車架更採用橙色焗漆作為「R」版標記 ，鋁合金尾搖臂和Brembo徑向式制動卡鉗都改塗上啞黑色，倍添威力
引述外國在賽道上的試車報告，R版的轉向表現比標準版更為銳利，彎速更高。為何會有這分別呢？R版的WP尾避震，行程比標準版長了6mm。因為升高了車尾而改變了990 Super Duke的轉向幾何，令前傾角和拖曳距都有所減少。好處是轉向反應更佳，但代價是直路盡油加速時的穩定性被削弱。所以R版增添了一支精美的WP轉向釘把，在出彎開油時減少甩頭現象。
R版把車尾推高後，代表頭擔負重增加。R版的直徑48mmWP倒立前叉，叉芯滑動的部份經過特別處理，減低叉筒表面在收縮或伸展時的阻力。現在大部份頂級跑車的fork芯都是黑色，990 Super duke R也不例外。
買標準版還是買R版好呢？
雖然在馬路上使用，大部份人都不能明顯分辨兩者的分別。但在收藏或觀賞的角度來說，R版的價值都比標準版更高。對於買這級數的電單車的人來說，車價多付港幣一萬元根本不是問題，將來賣車時，R版的搶手度也會比標準版較高，所以準車主應該毫不猶疑地搶買R版。
[ 本文最後由 sonyshumano 於 2007-9-14 08:43 編輯 ]

真是機車中的精品 , 捨的花錢買的買家 , 應該不捨得騎吧

KTM的車子上次在台北車展看過，
車子敢覺大得有氣勢，
一些橘色的感覺很有特色。

奧地利跑車帶來的新魅力
真的是不容小覷
最近路上KTM的車能見度有越來越高的趨勢