夢中情車II SUZUKI Burgman 400 (AN 400)

原文由 kingwu220 於 2007-2-12 12:53 發表
但是台灣的05年式前後都是13"的啊...
2653
機種代號
AN250  
引擎型式  4行程，單汽缸，水冷式SOHC  
總排氣量  249cc  
內徑x行程  73.0mm x 59.6mm  
壓縮比  10.7:1  
燃油系統  電子燃油噴射系統  
最大馬力 ...

老哥~~
那是因為現在台灣販賣的還是第三代，第三代的250/400〈CJ43A/CK43A〉也都是使用同樣的前後輪哩...，都是13吋的。
而你所po的則是許多人夢寐以求〈包括我在內〉的第四代〈CJ44A/CK44A〉。
〈14吋的輪圈，輪胎會貴很多唷，而且可選的種類會很少！〉

所以我才PO這台〈CJ44A/CK44A〉嘛...

就是因為不喜歡她三代〈CJ43A/CK43A〉呀...

就像至理名言: 妻不如妾, 妾不如偷, 偷...不如偷不著!

大綿羊果然吸引人阿
可惜目前障礙太多沒辦法...

原文由 kingwu220 於 2007-2-12 22:50 發表
所以我才PO這台〈CJ44A/CK44A〉嘛...

就是因為不喜歡她三代〈CJ43A/CK43A〉呀...

就像至理名言: 妻不如妾, 妾不如偷, 偷...不如偷不著!

所以指的是第三代跟第四代，而不是250跟400，right?

原文由 alexhans 於 2007-2-13 09:40 發表


所以指的是第三代跟第四代，而不是250跟400，right?

Correct.
可能我標題下得不是很好, 抱歉啦~~

原文由 kingwu220 於 2007-2-13 09:42 發表


Correct.
可能我標題下得不是很好, 抱歉啦~~

別這麼說，要是有250跟400都有，大概沒啥人要買250了！

原文由 alexhans 於 2007-2-13 09:45 發表


別這麼說，要是有250跟400都有，大概沒啥人要買250了！

哈...也對, 不過排氣量差了150cc, 駕照也不同,
市場應該還是會有所差別, 但是...隨著國內RV風與大羊族人口的增加,
各大廠是應該多引進一些令人激賞的車才對.

原文由 kingwu220 於 2007-2-13 10:03 發表


哈...也對, 不過排氣量差了150cc, 駕照也不同,
市場應該還是會有所差別, 但是...隨著國內RV風與大羊族人口的增加,
各大廠是應該多引進一些令人激賞的車才對. ...

台灣的重車人口，恐怕還是達不到市場經濟的規模...

我手邊剛好有監理所的資料，2006年三陽排氣量250c.c.機車的銷售量只有164，如果我沒記錯的話，這剛好等於三陽RV250的年銷量。
光陽的話，因為有刺激、頂客跟EGO三個車種，所以達到1,138台，還是很少！附帶說明一下，Venox的銷量是56台，還比TU250的173台少了許多！

加總一下，整個250c.c.國產機車的銷售量也不過是1531台而已！請注意這是三個廠牌，總共六個車型的加總唷！
國產車就已經這麼少了，那進口車怎麼辦？

這也說明了為什麼許多車商都很怠惰於引進新年份的車型、新款式的車種...因為真的賺不了錢！
說到400c.c.的車，其實這也很尷尬，因為這是因應日本駕照分級而產生的排氣量，基本上其他國家製造的車是沒有這個排氣量的！

台灣的駕照也沒有在400c.c.分了一級，所以400c.c.的車子在台灣很容易被排氣量更大的車種給取代！想當初Grand Majesty 400要團購時，網路上炒得沸沸揚揚，結果進口了五台，賣了快一年才賣光！Grand Majesty 400也是好車一部，置物箱容量高達60L！僅次於CJ44A/CK44A驚人的63L而已！

想想也沒錯，以日本售價來看，Grand Majesty 400是T-Max的80%，想想T-Max在台灣賣30.5萬，80%大約是24萬。如果你我是準車主，直接衝T-Max的機會恐怕大上許多！ 〈T-Max的置物箱也不會太小，筆記型電腦、全罩帽二選一還放得下〉


拉哩拉雜的說了這一堆，當我在抱怨吧！抱怨台灣無法出現更多有趣的車種...

AN250.AN400.AN650三者的外觀我覺得就像排氣量一樣越大的越好看.但AN400已非常接近650的分數了.且體積

也較適中.可惜台灣沒進.不然很想敗一台下去

看起來還不錯~滿好看的~

可是這樣子CC數.我會想加點錢買TM500

不過也是好車一台拉