關於轉速的問題

冷車時轉速應該要高
熱車時轉速應該要低
才較符合引擎工作效益
是不是現在出的車和以前
不一樣了怎嚜轉速都反過來了
[ 本文最後由 alanhu36 於 2007-8-15 10:48 編輯 ]

車種勒.....??!!  
通常這跟自動風阻門 有關係!!

我一台84年迅光125冷車轉速都較高
熱車時轉速相較比較低
50的勁光也是一樣
其實自動阻風門汽車和機車的原理都是一樣的
你可以問一下你家LKK的人現在的車和以前車
轉速有啥不同
[ 本文最後由 alanhu36 於 2007-8-15 11:19 編輯 ]

現再的車也是一樣呀!!
冷車高轉[自動風阻門開]
熱車低轉[自動風阻門 半開 OR關]
那麼....你想問的是什麼??
愚弟我的國文造詣很差  我真得看不懂 你想問什麼!!

噗几我想說的是提供一些人知道
在正常的情況下
當冷車時轉速高的時候是正常的
熱車或暖車時你的轉速應該相對
的降低的反之則你的機車或汽車
可能有問題耗油也會重一點
謝謝一些專有名詞我也不懂
只是提出我的一些見解
9.13增列(阻風門的功用)
每台機車都有阻風門,只是說速克達的阻風門是自動阻風門,所以不用手動去開阻風門.........
可是檔車的阻風門是要手動的,所以比較麻煩,至於阻風門的用意是當機車發動時,因為機車是冷的,
所以要加強化油器的汽油濃度,使車子可以早點熱,並且達到工作溫度,這樣車子才不會熄火,
所以才會有阻風門這個裝置!!阻風門 一般都是讓混合比變濃 冷車時較好發動,功用在此
如果熱車正常行駛還拉阻風門 對車子才有影響,會燃燒不完全 連機油都會加快劣化
[ 本文最後由 alanhu36 於 2007-9-13 22:51 編輯 ]