奔騰從G1到G5的演進??

反正最強後來
一定會有超強跟超級強XD
簡單舉例就是說超級塞亞人有分1 2 3 4代一樣XD
幾年後一定會有G6出現的啦~!!

原文由 kusuri 於 2007-8-9 20:25 發表
請問牛角後照鏡生鏽是哪裡會開始生鏽阿

呃.....除了鏡面之外 用了一段時間 看似電鍍面的部份全部出現繡斑及水斑給你看
我之前不知道可以用除鏽膏  用鐵刷子去刷它 結果有繡斑跟漆都被我刷掉了

了解 所以還是可以用東西把它消掉就對了

謝謝提供給我解決辦法

小弟上日本網站無意間發現的G4其中一款....
風扇蓋感覺很眼熟

看起來日版G4好像是叫V-link ?

原文由 fsds 於 2007-8-10 01:26 AM 發表


誰說的?有人這麼講嗎?

當初就因為宣傳方式.G5一上市到處都攻擊.

別再用"最強"拿來形容G5了....我不求最強.只要比別的車好騎.比別的車好照顧.這樣就好了

嗯嗯~ 沒有所謂最強的車呀~ 只是體質好了一點! 設計上 照理來說 比較好罷了 (( 帶點安慰的話 ))

不過光陽的用心 不是很隨便的呀 ^_^" 耗資幾億 總不可能 只賣個兩三台 有沒有比較好 比較快 我想... 騎的人 心裏有個底

如某牌... 是不是 一到四代 都再用同一顆引擎 雖然說 引擎已經很好了

在日本的確是掛V-Link版啦....

V-Link125SR C
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125-src.html

日本的kymco還蠻神奇的....
像
going 100cc
http://www.kymco.co.jp/lineup/sooner100z.html

ktr125(這是kawasaki tr 的逆輸入XD)
http://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125.html


不過這輛超級九真的是在台灣看得見卻吃不到的產品
http://www.kymco.co.jp/lineup/s9s.html

外銷的　小三ＸＬ１５０　就是用這個風扇外蓋。。。



叫不到料。。　　逆境阿。。

嗯，正所謂　奔騰Ｇ２　＂多功能鎖頭＂。。

那種騎乘的　渾厚的排氣聲浪，至今讓我讚嘆不已～

都已經６年了，那種感覺還是在～。。　


到了Ｖ－ＬＩＮＫ小奔騰系列的　小如意１２５　騎了７－８萬　機油一點都不喝～。。


每次一騎上鐵克諾就是有那種　超沒力　感覺　真是源源不絕～。。　慢車。。


現在的車。。。　除了Ｇ４Ｉ有那種狂暴的聲浪。。　其他的。。

從這幾張G1~G5圖可以感受到KYMCO的用心良苦啊....