前輪與後輪的相對重要性???

原文由 bam366 於 2007-8-7 02:39 AM 發表
前輪負責導向  候輪負責尋跡
以FF的汽車來講  外國人有做了一個實驗  (有影片忘記在哪看到)
在濕滑的道路上過彎 除了輪胎 其餘條件不變 分為A.B組  
A:前輪正常     後輪磨光   
b:前輪磨光     後輪正常
你猜怎麼著?哪種車能穩穩的過彎
結果:
A車在轉彎時  車尾亂甩一通
B車出乎意料的 穩穩過彎
但當了解A車打滑的原因時    把這個觀念放在機車上   還能說前輪比後輪重要嗎?
我當然知道前輪鎖死或是打滑的後果  以及汽車及機車的差別
所以真的要比較  只能說
後輪的磨耗高 可以用比較耐磨或是便宜些的胎  再不就是前胎換後胎
兩者都是一要重要 並無分別

這個例子舉的非常好,但是解釋的時候有點問題...

我們先提到另外一件事情.........

大家應該都聽過, 四輪驅動的車子能夠提供比兩輪驅動的車子更多的抓地力(不管是FF,FR,MR等..)
為什麼? 因為有輸出動力的輪子比起惰輪而言更有抓地力!
又, 負擔較大的輪子由於摩擦力以及地心引力使然, 也有更強的抓地力~

回到bam366 所舉的例子來, 以FF(引擎前置,前輪驅動)的汽車來說,
前輪佔盡了提升抓地力的便宜, 所以在此一實驗下, 後輪理所當然的需要更強的抓地力來維持穩定
所以當後輪一換上不能排水的光頭胎, 自然就是滑滑滑....

再回到機車上面來說, 台灣的速客達以重心配置來說, 算是MR吧, 不過依照我們手上拿到的資料
大多是屬於 3:7, 載了人以後更慘, 可能會變成 2:8 (大型速客達除外)
從此一角度來看, 反而是後輪佔盡抓地力的便宜.....

如此一來, 各位還認為是後輪比較重要嗎?

P.S.
FF = 引擎前置,前輪驅動, 一般國產汽車大多屬此一配置
FR = 引擎鉗制,後輪驅動, 雙B還有部分的美國車屬此一配置.
MR = 引擎中置,後輪驅動, 通常是超跑會有此一配置, 當然, 還有: 貨車 , 也常常看到MR的設定...

後輪比較重要
上次騎去集集
結果後輪 輪胎 胎皮磨掉了
前輪毫髮無傷
騎到1萬8左右
家裡的舊豪邁

那我可以這樣說嗎?


以我上面舉的例子來說 汽車的軸距長 在過彎時由於慣性 及長軸距(力矩)的影響下 反方向的力道強

也就是甩尾的機率大  

若是沒有抓的住的抓輪   非常容易失控 (刻意的不算)   所以需要可以抓的住的後輪

(回應modelddx 機車也是可以甩尾的 但我認為應該稱之為滑胎比較恰當 )




機車的軸距短     在過彎時  比較不會受此一物理現象的影響  

也的確 在這種情況時 前輪滑掉 很難很難救  後輪滑掉 還可以用一些技巧補救

但並非人人都會這種技巧 並非所有車種都適用這種技巧

但能說哪個輪比較重要嗎?

舉這個例子 絕不是說後輪比較重要  而是給大家一些思考的空間 知道後輪也是很重要的

那前輪呢?  重要性也是不言可喻


我的想法前面已經說了

真的要比較  只能說

後輪的磨耗高 可以用比較耐磨或是便宜些的胎  再不就是前胎換後胎

兩者都是一要重要 並無分別

我買完是先換後輪= =

因為前輪原廠胎新車控制感覺還好

可是後輪到下雨天就真的變原廠殺人胎

雖然是因為右手不乖.....

不管哪種天控制好右手     輪胎選適用的

就算不是進口胎  也是能安全到家吧

你是不是要講..........你拿到新車是先換後輪.是因為你覺得前面抓地力還可以.
不管是那種胎.只要慢慢騎.其實都是很安全的.

我真的看不懂你表達的

[ 本文最後由 fsds 於 2007-8-12 20:49 編輯 ]

其實兩輪都有重要性..但是我是偏向後輪.我是先換後輪(1500KM)就換了
我是覺得後面比前面重要.前輪差不多想在5000-6000才換吧
如果下雨天就騎慢一點，

其實都是很重要啦!!前輪抓地力關係著入灣的角度及轉向控制,後輪則關係著加速及灣中抓地力控制車子側滑程度,所以常殺灣的車友最好前輪要比後輪更黏,因為前輪滑出去就救不回來了!!

運勢低的時候~不論前輪或後輪失控都救不回來~

還是別省了~要換就前後一起換吧!

原文由 fsds 於 2007-8-12 20:48 發表
你是不是要講..........你拿到新車是先換後輪.是因為你覺得前面抓地力還可以.
不管是那種胎.只要慢慢騎.其實都是很安全的.

我真的看不懂你表達的

因該這樣說   我只有滑過後輪

還沒有滑過前輪   所以我第一個換的是後輪

這樣說好了　大家大致上都知道　只要前輪一打滑

幾乎就是摔　無庸置疑的

後輪打滑　就是靠個人的力量　去怎麼控制後輪

看是要繼續讓他滑　　還是抓回來穩定抓地力

當騎車的時候　你的重心　是在後輪　

以一般車來說好了　都是後面比較重

磨損　後輪很大　這大家也知道

好　在來　

拿Ｂ０２來說　為什麼不建議放在前輪？

太扁平　灣不好轉　車頭輕　無法達到工作重量

這就是　前輪要選擇比較圓的胎　好比３９　６０１２　７４０．．．等等

導向性好的原因　胎型　大小　都是重點

我想　這大家也知道

所以　重量平均　後面比較重　後輪負荷大

當我門過灣的時候　就是控制後輪來轉移重心　

而前輪　再我門過灣的時候　給我門一個好的導向

所以　後輪打滑　我門能夠去控制　勝制可以製造動力滑胎

讓車子有更好的角度　去得到好的過灣速度　

但　當後輪打滑到我門自己不能控制的時候　這時候　就是去看前輪的力量

前輪如果不好　或是打滑的程度　已經讓前輪無法負荷

也就會造成摔車　

後輪由我門去控制　前輪給予我門導向　和補足整車的抓地力平衡

以上的論點　都是以過灣壓車　側掛來說

平常轉龍頭的小灣　不適合以上論點吧＠＠

所以　我認為　前後輪　息息相關　沒有任何一個不重要　　

但是當我只有一條輪胎的錢　我會考慮前輪　

畢竟後輪能救　前輪救不了　

有錯請指證　我虛心受教！

但請別指責我＠＠　我也只是提出想法　讓大家一起討論．．．