G4改RV150大彈簧KN7心得分享[新增釸鉻合金大彈簧心得]

那是因為碗公跟傳動蓋的距離已經很近了~所以散熱會變的很差~

原文由 akimoto 於 2007-8-5 16:21 發表
我昨天用了KN7  
以 新台幣120元入手!!
長度僅9CM= = !!!

傳動: KKE3原廠盤 KWS飛盤 13G*6 H01離合器+碗公
引擎:58.5 排氣管: 板井 K1管
起步5500RPM= =  加速軟掉@@!!

感覺  沒有比較好 還比原廠大彈簧差@@!!

我的配法
kws飛盤+kke3普利盤(11*3+12*3)+原廠皮帶+後面原廠離合器(大：kn7)及碗公
引擎：57.4，排氣管：V8
起步：約7500RPM、中速變速約掉500RPM
平路：終轉約8400RPM

有可能是你的珠子太重了，我有試過(全12克)及(12*3+13*3)兩種

加速都蠻差的，我個人是想靠轉速換取力道及速度(我油門一拜轉速都不會低於6500RPM)

[ 本文最後由 STi588 於 2007-8-6 14:44 編輯 ]

今天跑去車行準備上....KN7....結果HiT Clutch會卡...宣告陣亡...不能上..

熱血彈簧一條
使用組合 G5 手工盤+KWS飛盤+原廠開幣盤離合器+KN7
全12 高轉&軟腳
12+14 轉速壓低 起步較無力
全13普通 沒啥感覺
13+14全軟了
12+13起步較軟
反之13+12就好點
以13+12起步一點油門(6千轉)60 7千轉大約接近70
G4用還需賦予多點轉速!
換給G5用應該會整體大大提升
滿適合喜歡"高轉"巡航的車主 搭配唷
小弟起歡起步5千2轉所以盡量配重珠壓低
不過一半油門已經飆上7千轉 整個就是在噴油 (感覺一公升只剩32公里出頭吧感覺不是很經濟!)
整體感覺就是起中速較快尾速應該與原本差不多!

不過有個小缺點
與開幣盤不是很合適 座 太緊
尾速感覺有點太硬難上
(不知會不會隨著使用上的衰退變好點...)
與雙載爬坡些微差(7千轉只有60)不過繼續轉油門拉轉很順暢!

11+13克應該是轉速與速度發揮的最好!(沒有11G可以搭配使用)
不然就是與STI588大 使用11+12享受更高轉

個人搭配完的結果 僅供參考

[ 本文最後由 BOOBOO919 於 2007-8-6 21:54 編輯 ]

剛換好了時候會高轉一點.我覺得你用的盤子也有關係吧~

有個疑問...是不是我的離合器比較大顆..所以轉速比較低一點點....還是離合器大小跟轉速無關?

[ 本文最後由 tim9526 於 2007-8-6 23:01 編輯 ]

離合器輕重有關!
正所謂
配重離合器 尾速UP
車輕離合器 加速UP

了解~
不過離合器怎麼車輕阿?

車輕我是沒看過~打洞到是有~大多都是用在堤塊上~

原來叫打洞突然忘記名詞了!
蹄片(貼皮的旁邊) 可以鑽大洞!
測了一下加速力 因為轉速整個帶高
所以靜止到表速100 花了16秒 感覺還不錯!(2代勁戰對錶 G4多快樂8公里)
(純粹對此彈簧配出的傳動作測試，無任何意義!)
不知道啥時又會習慣這種加速力 而在去叼傳動了~"~

[ 本文最後由 BOOBOO919 於 2007-8-6 23:33 編輯 ]

今天去把大彈簧換掉了~
換成1000rpm的！
不過珠子沒有換.....
騎乘起來感覺反而比原廠還弱....
大概7000轉左右~才較有加速的感覺....
(七千轉有快90km是比原廠出現得快啦)
不過原廠油門大灌~會有一點向後傾的樣子..換完就沒了..
明天再去換珠子看看好了！
朋友是建議換12克的看看~
我也不清楚~一切都原廠！
目前彈簧、管子不是原廠而已.....
不知道各位大大們有什麼建議?