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[測報] 帥氣滿點!! HONDA CB150R Exmotion 實車鑑賞

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等級:管理員

文章日期:2018-1-5 01:00


FB_Size_HONDA-CB150R-Exmotion.jpg


2017年9月, 泰國HONDA發表了CB150R輕檔街車
全車充滿著肌肉線條的運動車款
A59I7994.jpg


影片版



話雖如此, 但本田仍在此車上融入了濃濃的新款咖啡風格
結合復古與現代的設計感受
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低寬的把手與平板式的儀表
恰與2017年底的米蘭車展中, 發表的Neo Cafe CB1000R有著異曲同工之妙
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車形雖寫著CB150R, 但在泰國的官網上全名則是CB150R Exmotion
猜測是英文的Expression 加上 Emotion合成的新字, 有自我表現與情感的綜合意味
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此次拍攝的CB150R Exmotion, 是貿易商以最快速度引進台灣市場
並通過ARTC的檢驗, 可以掛牌上路的車款
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貿易商目前的報價為17.8萬與19.8萬(ABS款)
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油箱的線條是第一眼吸引人的地方, 採用乖張的線條帶出整車的肌肉感
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摟空並透出碳纖維底色的HONDA標誌, 看起來質感滿點容量為8.5公升
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粗壯的倒立式前叉也相當吸引人, 尺寸為41mm
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金黃色的前差配上黑色的大燈與油箱線條, 是一點也不低調的搭配
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輪框採用極細的五幅十肋設計
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倒叉為SHOWA製品, 為全部不可調整的入門款式
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前煞車為296mm浪花碟配上對向四活塞輻射卡鉗
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復古風格的街車, 就是要配圓形大燈才對味
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大燈與方向燈均採用LED光源
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遠近燈採用上下分離式設計
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龍頭握把採用中央粗兩端細的搭配款式
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配上全液晶的儀表, 相當具有科技感
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儀表內有引擎轉速, 油量表, 車速, 檔位顯示, 單趟里程, 目前時間, 平均油耗等資訊
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左手開關仍維持本田習慣
將方向燈置於最下方, 喇叭按鈕改到中間
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右手開關, 僅有引擎熄火與電發啟動按鈕
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小巧的水冷散熱排
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採用鋼管鑽石車架
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動力心臟為本田全新開發的水冷四行程DOHC 四氣門單汽缸150cc引擎
並採用滾針氣門搖臂
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缸徑行程為57.3 x 57.8, 壓縮比則為11.3
最大馬力與最大扭力則尚未公布
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鋁合金腳踏
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後搖臂採用左右不對稱設計
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輕量化的鋁製後搖臂, 造型也相當用心
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排氣管則在後搖臂下方
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後煞車採用220mm的浪花碟配置
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後卡鉗則為單向單活塞配置
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後避震採用中置單槍設計, 無多連桿配置有點小可惜
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尾燈也採用LED
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座椅採前後分離式設計, 座高為795mm
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座墊的開關位於尾燈正下方
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分離式大牌架看起來跑格十足
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這外型有吸引到你嗎?
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更多照片
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A59I8020.jpg


規格表
A59I7987.jpg
車名HONDA CB150R Exmotion
引擎四行程單汽缸水冷DOHC四氣門引擎
排氣量149cc
壓縮比11.3
內徑行程57.3 x 57.8 mm
變速形式六速國際檔
乾重123kg  / 125kg (ABS)
長寬高1973 x 822 x 1053mm  
最低地上高139mm
座高795mm
油箱容量8.5L
軸距1296mm
前煞車碟盤296mm浪花碟
前煞車卡鉗對向四活塞輻射卡鉗
後煞車碟盤220mm浪花碟
後煞車卡鉗單向單活塞卡鉗
前輪尺寸110/70-17 54H
後輪尺寸150/60-17 66H
前傾角25度
拖曳角95.1mm
前避震尺寸41mm倒立式前叉
後避震尺寸中置單槍避震



車輛提供
A59I7972.jpg

感謝 台北德國兵團重車俱樂部

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流口水了 美車  2018-1-26 13:32 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-3-17 00:06


xboxted 發表於 2018-1-26 10:03
照你這樣算感覺是還好,大概跌到15萬就可以考慮了
這台很神奇的地方是找不到引擎馬力跟扭力的規格
不過考 ...

CB150R Exmotion 有看到規格

https://www.youtube.com/watch?v=5Yc4HXB-n2Q
在 2:22

馬力: 17.1 HP @9,000 rpm
扭力: 13.7 Nm @7,000 rpm

---------------------------------------------------
3/15 過了,不知車主領到鐵牌了嗎?

第一批為何比較貴? 原來成本都交給 ARTC,一驗再驗的
本文最後由 jenchan201 於 2018-3-17 19:04 編輯

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等級:大學部

文章日期:2018-3-13 14:48


謝謝樓主,這台車和有一台在米蘭參展的電動機車好像!
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等級:大學部

文章日期:2018-3-12 11:44


好車,荷包真的要哭哭了。

期待網友開箱
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等級:見習生

文章日期:2018-3-5 21:41


哪時候有正式牌 有大大解答嗎?
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等級:大學部

文章日期:2018-2-21 11:58


哈哈哈

荷包真的要哭哭,真的是一台好車!
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等級:大學部

文章日期:2018-1-28 09:46


xboxted 發表於 2018-1-28 09:02
我是覺得比起避震,煞車好改多了,反正兩台都很欠改
個人認為CB150R應該還算是中階的車種,所以HONDA還沒有 ...

https://www.youtube.com/watch?v=GwX3up2ybXs
Z125 vs. MSX 125 一代
理面應該有些可參考的資訊

或許大大可以各來一台,騎幾天就知道
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等級:碩士

文章日期:2018-1-28 09:02


jenchan201 發表於 2018-1-27 17:43
Z125 的煞車,可能.....要多問問吧

CB150R 前四卡箝,好些

我是覺得比起避震,煞車好改多了,反正兩台都很欠改
個人認為CB150R應該還算是中階的車種,所以HONDA還沒有下放

給個讚

https://www.youtube.com/watch?v=GwX3up2ybXs Z125 vs. MSX 125 一代 理面應該有些可參考的資訊 或許大大可以各來一台,騎幾天就知道  詳情 回覆 2018-1-28 09:46 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-1-27 17:53


MAFIA 發表於 2018-1-27 16:23
看完還會想買嗎?
這都是這樣搞的嗎?

這是驗車樣品....
不能掛牌
自然要拆解再進來阿
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等級:大學部

文章日期:2018-1-27 17:43


xboxted 發表於 2018-1-27 11:59
呵呵.......因為我有一台紅牌了
所以我是設定找125~150cc的機車,要當通勤用的,想說省稅金
比起氣冷跟油冷 ...

Z125 的煞車,可能.....要多問問吧

CB150R 前四卡箝,好些

MSX,前二卡箝,後煞車很雞肋.....我剛去市郊沒車的柏油路滑胎,有點恐怖
(很想去公園的棒球場滑胎,但,一定會被打)


話說 CB150R Exmotion 為何沒用 Honda 的 Pro-link,這在下就不知了
是省成本還是不需要?

偶只知道,
Honda 的四輪,從雙A臂換成多連桿後,在下很失望
不過隨年紀大,逐漸少山路殺灣,改開家庭房車也還好
用多連桿,車廂空間大些
本文最後由 jenchan201 於 2018-1-27 17:58 編輯

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我是覺得比起避震,煞車好改多了,反正兩台都很欠改 個人認為CB150R應該還算是中階的車種,所以HONDA還沒有下放  詳情 回覆 2018-1-28 09:02 | 回覆
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