| 台灣大部分都是拼裝車 |
yanminghou 發表於 2017-2-23 14:40 要TW政府取消車輛稅金,那是不可能的! 從最初的KMT開始就很貪心,官商勾結,還說的很好聽是要扶植國慘汽車,所以必須對進口車課超高額稅金來保護國慘車. 不只有關稅,還有貨物稅等,且採用CIF連乘法[而非FOB加法]來計算稅金. 後來又故意搞個ARTC,說是要保護百姓.  保護了幾十年,國慘車連個汽車心臟[engine]都還無法100%自製... 這種水準的國慘車不知還要繼續保護N年? 韓國車能,但TW車卻真的萬萬不能.  |
我也只能笑笑的...... 台灣 拼裝 遊覽車 世界第一 餒! 不可說嘴  車子一定也有問題 這是很明確的事情 光看這幾天的新聞 蝶戀花 遊覽車翻車事件 看那精美的車身 ......  摔成個稀巴爛 座椅還噴掉 上層頂蓋 整個一秒變敞篷車 司機 以及 許多乘客 身亡 這很明顯是車子也有問題 然而 最基本的 開車的人 已經精神不濟 沒看路況 就...碰上去 好死不死 又翻覆了....造成傷亡嚴重 如果沒翻覆 這則新聞 可能 就不會爆這麼大了!! |
| 根本就是疲勞駕駛打瞌睡 再好的車這樣翻過去都一樣 若是撞擊 根本不會這麼嚴重 |
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.... 你敢說 我不敢聽 我只要有一家合法的"大客車制造商" 不是掛羊頭賣狗肉的車體廠 |
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本文最後由 wuwuab 於 2017-2-24 07:41 編輯 https://www.youtube.com/watch?v=tNdNu_k1csA 不是因為師傅沒吃檳榔.. 看一下他們的焊接點.. |
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大客車在乘客區四周幾乎都是玻璃 只要不翻車 乘客都能很安全的 |
| 我覺得不是車子的問題，是人疲勞的問題，相信大家都有度估，差點撞上前車的經驗，這次車頂整個翻開，我認為是當時撞擊的角度問題，在怎麼堅固的車，角度對了，造樣給你破， |
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每次看到出事後都在車齡跟輪胎上做文章，就覺得好像一定要推到一個東西出來負責 其實真的都是駕駛的問題，台灣的車體場沒有很大的進步也是原因 框架夠不夠力，車身設計都很怪比例也不對，內裝很土，才會明明3.5米也讓人說高 日本也還是3.8米，打單層也沒人說高阿 |
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