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2016 EICMA 米蘭車展影片 |
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這個車很適合台灣使用， 前叉長應付台灣的越野路面再好不過， 300的排氣量用來當通勤車也剛好， 但是是BMW的，價格和後續的維修保養不便宜吧！ |
| 在台灣感覺BMW G310GS的300CC級距應該就夠用了0.0 |
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Honda之前也發表了CRF250 Rally的原型車 雖然骨子裡是越野車，但還是加了些旅行的元素進去 (圖片源自重車論壇) |
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大鳥 中鳥 小鳥 小小鳥 淦 我買的車怎麼都沒有酸酸或鍵盤手說的問題阿 話說如果一台車一年騎沒10次 我想不管什麼車都一樣啦 |
adad1980 發表於 2016-4-25 21:34 這才是玩車人生 要去哪都沒問題 |
adad1980 發表於 2016-4-25 21:34 感謝你讓我找到一個好聽的團XDDDD |
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本文章最後由 benson1111 於 2016-4-25 23:02 編輯 說不定意外的有市場 畢竟300級距目前沒有真正前後座都好坐的運動風車種 用鋁框感覺也會比較吸引入門新手，鋼絲圈麻煩是事實 |
JOE0704 發表於 2016-4-25 21:01 補充一些... 現在的ADV(多功能車)都往偏向街車取向， 因為大型endruo越野車崛起的關係。 卡達拉力賽的影響力，在2010年之前，車隊還是在用600-700cc的雙運動(Dual Sport)車款 到了2011年，開始換成450cc的大型越野車... 卡達的變化絕對會對市場產生影響，現在越來越多人騎越野車旅行(尤其是越偏僻的國家或是地區) 像是澳洲的越野車手亞當就常拍旅行遊記影片... 但是就算如此，亞當的座車是KTM 500EXC！排氣量有510cc， 回過頭看BMW G310GS，排氣量和馬力真的太小了... 所以真的能達到ADV車的功能嗎？？令人懷疑？ |
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