好帥呀!希望能盡快在台灣的街道跟他見面呢

事實證明kymco還是做的出好車的

那為什麼之前不做呢

kb731212 發表於 2016-4-13 14:58
就跟跑步還有游泳比賽大家都是做一樣動作,不用想太多!

每位選手都是抄山葉好嗎 就算訓練方式不同  雞雞大小不同  女朋友的奶子不同  只要是游泳就是抄襲山葉!

godpasser 發表於 2016-3-30 18:34
對 連大燈也是抄 倒叉也是抄 LED導光條尾燈也是抄 整台車就是TMAX改名 他就是這個意思 ...

就跟跑步還有游泳比賽大家都是做一樣動作,不用想太多!

Soranter 發表於 2016-4-13 06:35
K50要定出一個好看的價格其實對於現在的光陽來說不太容易，尺度必須拿捏得很好。

往上看，與T媽的價差如 ...

分析的很好  但以消費者的方向來看我覺得34也算有點高了  相較於二手踢媽來說如果有台運動通勤車成熟且耐用  還是會優先選擇二手車  所以要不就一開始訂低後漲回標準  要不就是多建立大重據點才有機會讓消費者有信心

hcrackpot 發表於 2016-4-13 03:32
T-MAX 儀表只有180，國外都能騎到180停住了
https://www.youtube.com/watch?v=XT6LSZ1CjqU

台灣哪裡有路會讓你騎破200...有需要嗎...

hcrackpot 發表於 2016-4-13 03:32
T-MAX 儀表只有180，國外都能騎到180停住了
https://www.youtube.com/watch?v=XT6LSZ1CjqU

台灣哪裡有路會讓你騎破200...有需要嗎...

K50要定出一個好看的價格其實對於現在的光陽來說不太容易，尺度必須拿捏得很好。

往上看，與T媽的價差如果沒有做出來，那麼多數消費者便很容易直接忽視價差，寧願多付出那一點錢去買T媽。已經到了這種30、40萬元的價格帶，如果價差沒有在8-10萬，T媽在台灣市場上面對K50就仍然有它的優勢之所在。

往下看，刺激400在光陽的官方價格是落在26萬左右。如果K50真的出乎意料的僅有30萬出頭，那麼反而會打到自家產品。刺激400算是光陽大羊之中頗重要的一項代表性產品，不太可能為了K50而去調降刺激400的價格定位。

個人認為K50如果落在34-36萬，應該會是比較合理的價位( 這裡所謂的合理是以光陽的角度來看 )。如同前面所述，比這個價格高，會被T媽打到；比這個價格低，會打到刺激400。




有人認為這個價位會打到賣肉700!? 這並不是大問題，主要原因有三：

1. 賣肉700是偏向妹吸600、漢堡人一類的RV型紅牌，市場定位與K50這種較偏向T媽的運動型大羊有明顯區分。

2. 賣肉700已經上市數年，而且沒有像其他光陽大羊一樣持續改款，所以不算是新穎的主力產品，再加上數量本就不多，算是偏冷門的產品。

3. 不論是消費市場或是維修店的評價，賣肉700其實並不算一個很成功受好評的產品。( 這車有哪些問題，去搜尋魯蛇兄的文章就知道了。有人嫌魯蛇一直發文很洗版，小弟倒是認為魯蛇兄許多車輛使用的心得分享其實頗值得參考 )

綜合以上三點，想要買RV型紅牌大羊的消費者，預算不足者容易轉向三陽妹吸600的懷抱，預算足夠者就直接衝漢堡人。再加上賣肉700在車重、操作、以及後勤維修上都有其不便民之處，導致這台車現在購買量出貨量已經很低了( 從台灣汽機車工會的每月銷售額報表就知道了，賣肉700的出貨量根本少得可憐，每個月僅有十位數很正常，有時甚至僅有個位數銷量 )。

K50就算真的打到自家這台冷門大羊，應該也可以是光陽能接受的市場損失吧。

godpasser 發表於 2016-4-10 17:49
不好意思 TMAX530 也只刻畫到180...該不會也只能顯示180公里吧...

T-MAX 儀表只有180，國外都能騎到180停住了
https://www.youtube.com/watch?v=XT6LSZ1CjqU

K50明明都做數位顯示了，還限制199..