| 對喔,轉到阻尼最弱後,再往強轉兩格~~ |
GOGOGO 發表於 2015-9-29 14:57 你說回彈由快-慢調2格，是阻尼逆時針轉到最弱在順時針轉兩格？ |
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本文章最後由 GOGOGO 於 2015-9-29 15:12 編輯 我自己二代新勁戰裝K1S,已經裝了也騎了一陣子,不會想賣掉,舒適性可以調到跟原廠差不多,但穩定性比原廠好,可能避震本身設定OK,所以調整上算好調,若都只是單人騎乘,基本上Sag調好後就不用動了,僅需依照路段或是車速調整回彈油壓即可~~ 在調避震過程的心得是前叉會影響後避震,即使後面設定不變,前面一但更動,騎起來後面也會跟原本的感覺不一樣~~ 分享設定相關參數 體重72KG 前BT601 YCX 100/90-12,後R1 120/80-12 胎壓前後皆23psi 前叉:培力30W110CC/單支,原廠彈簧+15MM預載 K1S 55-65lb/329mm (Sag 2.2CM/回彈由快-慢調2格),山路則Sag不變,回彈調成4格,舒適性稍降,但出彎補油後輪出力會更直接,簡單說就是加速變快,左右連續彎道切換時車身穩定度較佳,車屁股比較不會晃~~ 
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