本文章最後由 黃綠紅 於 2014-11-30 05:52 編輯 EZ1234 發表於 2014-11-29 15:34 如用離心鑄造因為成分比重不同會導致內徑外徑成分分布不均，不然確實離心鑄造是成本最低的。 |
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如果說價格上相差無幾，那當然選鍛造材質， 如果說因為這樣就要我掏大錢，那我認為沒必要， 畢竟製造汽缸的技術不是短短幾年， 已經數十年的技術了，事實也確實證明鑄造缸套有其耐用度，（野狼的史地田鐵） 氣孔問題早已有用離心力的方式來解決（或許現在有更進步的方法）， 又同一材質鑄造跟鍛造不會有天與地的差別。 當然我也必須要承認，鍛造的穩定性確實比鑄造來的好。 |
本文章最後由 黃綠紅 於 2014-11-29 15:04 編輯 EZ1234 發表於 2014-11-29 14:00 只能說各有優缺點，及製造門檻，但不能說材質不是重點，材質也算是技術之一。 |
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重點不再於材質，而是技術， 一組正日本製的鑄鐵汽缸組（含日製活塞+環）跟 一組大陸製的鍛造缸套汽缸組（含陸製活塞+環）， 你選哪一個？ 以前的野狼跟金旺汽缸，你隨便騎，隨便保養都能騎一翻以上， 現在的號稱永久免搪缸的陶瓷汽缸，你用心保養還是一樣吃機油， 所以重點不在材質，而是技術。 |
| 感謝分享,不過看得眼睛有點吃力. |
我還再想說怎麼會有鍛造汽缸，原來是鍛造缸套 |
 看不太懂 那現在的機車 都是哪一種汽缸呢?我知道 是陶瓷汽缸  |
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專業文章 感謝分享 |
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剛剛還想說這篇怎都空白 沒想到現在補上來了 原來陶瓷缸是這種東西阿  長知識了  |
組圖打開中，請稍候......
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